La anécdota de Antonio Lobato con Fernando Alonso en una de las curvas de Mónaco

• Miguel Zorío @miguelzorio
• Redactor de deportes. Apasionado del deporte y especialista en motociclismo. También escribo sobre pádel y NFL.
• • 27/05/2023 10:49
  • Actualizado: 27/05/2023 11:44

Aprovechando la disputa del Gran Premio de Mónaco de Fórmula 1, Antonio Lobato desveló una de las anécdotas que tiene con Fernando Alonso en este circuito. Fue durante los libres 2 cuando el conocido periodista desveló algo que le contó el bicampeón del mundo mientras rodaban en bicicleta por el trazado urbano de Mónaco.

El periodista aprovechó que los monoplazas se encontraban rodando por una de las curvas del circuito para contar la historia. Durante su paseo en bicicleta por el famoso trazado, conocido especialmente por ser bastante estrecho, Alonso le comentó a Lobato que llegan a ponerse a aproximadamente 270 km/h con el coche. «Es una locura tío», le dijo el piloto asturiano al comentarista español.

Aunque hayan tenido sus mas y sus menos esta temporada, Fernando y Lobato guardan una muy buena relación. El periodista lleva casi toda una vida narrando Fórmula 1, ha contado sus dos campeonatos del mundo en directo y sueña, como todos los españoles y seguidores del de Aston Martin, con verle ganar el tercero. El Mundial está complicado porque los dos Red Bull están a años luz del resto de mortales, por lo que el objetivo más realista es conseguir la victoria número 33.

Las condiciones del circuito de Mónaco hacen que sea más factible conseguir volver al primer cajón del podio este fin de semana, pero para ello será fundamental clasificar delante. De momento, en los dos primeros entrenamientos libres, Fernando Alonso ha estado entre los cuatro primeros. Este resultado permite al español ilusionarse con poder firmar una pole que sería clave de cara a conseguir la 33 en el Principado, ya que las condiciones de este circuito hacen que sea bastante difícil adelantar e importa menos tener un coche rápido. Aquí se igualan las fuerzas y hace que la mayor parte del peso de la carrera recaiga sobre el piloto.