El Campeonato de Europa OK Dinghy arranca en el Real Club Náutico de Palma

El Real Club Náutico de Palma ha largado oficialmente las amarras del Campeonato de Europa de la clase OK Dinghy, con la apertura de la oficina de regatas y el proceso de medición y confirmación de inscripciones. Esta competición, que se prolongará hasta el domingo 3 de noviembre, llega sin solución de continuidad tras el Campeonato del Mundo de ClubSwan, que finalizó el domingo, y se enmarca en un año récord de actividad internacional, en el que la entidad balear acogerá nueve regatas de ámbito europeo y mundial, la cifra más alta en sus 76 años de historia.

La flota de OK Dinghy cuenta con 84 participantes de 13 países y presenta al británico Charlie Cumbley, campeón de Europa en 2023, como principal favorito al título. España estará representada por nueve unidades, todas ellas del Real Club Náutico de Palma.

Hoy martes, 29 de octubre, está prevista una jornada de entrenamiento por la mañana, mientras que a las 18.30 horas se celebrará la ceremonia inaugural en las instalaciones del club, con la que se dará el pistoletazo de salida a la competición.

En las instrucciones de regata se establece un máximo de 10 pruebas con un único descarte, aplicable a partir de la cuarta manga. Las salidas se darán a las 12.00 horas, excepto el primer día, en que se ha programado a las 13.00. A lo largo de la semana, se esperan condiciones meteorológicas variables, tanto en la intensidad como en la dirección del viento.

La clase OK Dinghy tiene una corta pero intensa trayectoria en Baleares. Aunque se trata de una embarcación con una larga historia en el norte de Europa, su primera unidad en las islas se remonta a 2020, cuando el regatista Luis Portella construyó su propio barco durante el confinamiento. Posteriormente, el constructor naval Javier Estarellas fabricó un segundo modelo en fibra y animó a que que otros armadores locales se sumaran a la clase.

Estarellas destaca el OK Dinghy como un barco ideal para navegantes adultos que desean continuar en la vela ligera en solitario, debido a que, pese a ser rápido y divertido con viento fresco, no requiere la exigencia física de otras clases como el Laser o el Finn.