Peugeot a la caza del cliente de coche eléctrico: iguala el precio al de gasolina con rebajas de 3.000 €

• Andrea Aguado @AguadoRobles
• Redactora de economía y coordinadora de OKMOTOR. Amante de las cuatro ruedas y la industria. Antes en informativos de Radio Televisión Castilla y León.
• • 05/03/2025 06:45
  • Actualizado: 05/03/2025 08:57

Peugeot apuesta por el coche eléctrico con un nuevo precio de derribo y ofrece rebajas de hasta 3.000 euros. El fabricante automovilístico francés ha lanzado una campaña de descuentos con la que deja el precio del Peugeot 208 eléctrico al mismo que el que monta un motor de gasolina para incentivar las ventas de este tipo de tecnología tras el fin de las ayudas del plan Moves III.

Así lo ha confirmado el fabricante automovilístico galo, en conversaciones con este diario, que ha señalado que, desde el 1 de marzo, los clientes que se compren un Peugeot e-208 disfrutarán de un descuento de 3.000 euros al financiar el vehículo. Una rebaja que deja a este modelo, que monta un motor 100% eléctrico de 136 CV (100 kW), disponible desde 25.700 euros, que en caso de que se reactive los incentivos a la compra de este tipo de tecnologías con ayudas de hasta 7.000 euros, el eléctrico sólo sería 600 euros más caro que el 208 propulsado por un motor de gasolina de 100 CV.

Respecto a la cuota, la firma del Grupo Stellantis ofrece el mismo precio para el 208 de gasolina que para el 208 eléctrico con un precio de 120 euros. En este caso, la diferencia se encuentra en la cuota, que en el caso de la primera opción se sitúa en 5.000 euros, mientras que en la del segundo supera los 7.000 euros -a los que también se le puede descontar el plan Moves III en caso de que lo active el Gobierno con la entrada del nuevo mes-.

Una oferta con la Peugeot refleja su compromiso con el coche eléctrico a pesar de que la Comisión Europea (CE) ya haya anunciado una relajación de los objetivos de emisiones de CO2 para 2025.

Peugeot baja el precio del 208 con descuentos

El Peugeot 208 es un auténtico referente en el segmento de los compactos urbanos. Fabricado en la planta del Grupo Stellantis en Zaragoza, rompe moldes por su comportamiento dinámico, su autonomía de hasta 410 kilómetros, su oferta de motorizaciones con dos alternativas 100% eléctricas y su diseño inconfundible. Características que lo han convertido en el gran superventas de la firma gala marca tanto en España como en los principales mercados europeos.

Este modelo, que ha podido probar OKDIARIO en un recorrido por la provincia de Navarra, cuenta con una motorización cero emisiones de 156 CV (115 Kw) que sobresale tanto por su comportamiento dinámico como por sus 410 kilómetros de autonomía en ciclo WLTP y por sus reducidos tiempos de recarga, ya que en 25 minutos este vehículo es capaz de llegar al 80% de capacidad -en un cargador público de 100 Kw-.

La tecnología es otro de los puntos fuertes de este modelo. El i-Cockpit del 208 incorpora una pantalla táctil central de 10 pulgadas (25,4 cm), que se complementa con los i-Toggles Switches -accesos rápidos en forma de teclas de piano- y el sistema Mirror Screen inalámbrico. Ante el conductor se despliega un innovador cuadro de instrumentación digital de 10 pulgadas, de serie en el acabado Allure y 3D ‘Quartz’ con efecto holográfico, de serie en la versión GT.

El Peugeot 208 también sorprende por su diseño inconfundiblemente deportivo, con unas líneas felinas que rinden homenaje al León que identifica a la marca. El logotipo del León rugiente aparece en el centro de una calandra que evoluciona hasta fundirse sutilmente con la carrocería. La firma luminosa también rinde homenaje al rey de la selva, con las características tres garras en las luces diurnas delanteras y en los faros Full LED de la parte trasera.

En cuanto a los sistemas de seguridad, este modelo puede disponer de control de crucero adaptativo con función Stop and Go que regula la distancia entre vehículos; alerta activa de cambio involuntario de carril con corrección para evitar la salida del carril, alerta de detección de fatiga y control pasivo de ángulos muertos. El sistema de reconocimiento y visualización de señales de tráfico en los cuadros de instrumentos digitales refuerza sus capacidades: stop, sentido único, prohibido adelantar y fin de prohibición de adelantamiento, se suman a las señales habituales relacionadas con la velocidad.