China vence a EEUU en territorio europeo: MG, BYD y Omoda ya venden más coches que Ford

• Andrea Aguado @AguadoRobles
• Redactora de economía y coordinadora de OKMOTOR. Amante de las cuatro ruedas y la industria. Antes en informativos de Radio Televisión Castilla y León.
• • 01/03/2025 06:45
  • Actualizado: 01/03/2025 06:45

Los fabricantes automovilísticos procedentes de China vencen a Estados Unidos en el mercado europeo y ya vende más coches. Las marcas de automóviles chinas matricularon en Europa 37.134 vehículos en el mes de enero, lo que representa un crecimiento de más del 50% en comparación con el mismo periodo del año anterior. Unas cifras que situarían a MG, BYD y Omoda por delante de firmas como Ford, que registró 35.790 operaciones comerciales.

Así lo desprenden los datos publicados en el último análisis Jato Dynamics sobre el sector de la automoción, al que ha tenido acceso este diario, que señala que la cuota de las marcas chinas paso del 2,4% de enero de 2024 al 3,7% al cierre del mes pasado, lo que refleja un importante incremento de su desempeño en los distintos mercados europeos.

El informe señala que, si bien las marcas de automóviles chinas no dominan el mercado europeo, su volumen combinado en enero las habría colocado en la duodécima posición en términos de clasificaciones de marcas para el mes. Una posición con la que las chinas han logrado adelantar a Ford en el ranking al matricular 37.134 unidades, frente a las 35.790 del fabricante estadounidense.

Además, fabricantes como MG, BYD y Omoda experimentaron un crecimiento de sus operaciones comerciales en el mercado europeo. Un comportamiento que contrasta con el registrado por Tesla que se anotó una caída de sus operaciones del 45% interanual, registrando solo 9.913 operaciones comerciales, según los datos de Jato Dynamics.

La caída de Tesla en un mes en el que los vehículos eléctricos de batería (BEV) tuvieron buenos resultados se puede atribuir en gran medida al próximo cambio de su Model Y, al igual que la mayor participación de su propietario, el multimillonario Elon Musk, en la política estadounidense.

China ya vende más coches en Europa

El segmento que más ha impulsado el crecimiento de las marcas chinas ha sido el de los modelos híbridos no enchufables. La imposición de aranceles a los vehículos eléctricos de batería (BEV) chinos por parte de la Comisión Europea (CE) ha provocado que algunos fabricantes de automóviles chinos centren sus esfuerzos en otros sistemas de propulsión, incluidos los híbridos, para esquivarlos.

Como resultado, casi 7.500 HEV matriculados en Europa en enero fueron de marcas chinas, lo que representa el 6,1% del mercado total de HEV. Los modelos híbridos enchufables (PHEV) fabricados por marcas chinas también experimentaron un crecimiento interanual, con 4.035 unidades matriculadas en enero, en comparación con las 1.276 durante el mismo mes de 2024.

El mercado automovilístico europeo experimentó un descenso del 2% durante el primer mes de 2025, cuando se matricularon 993.068 turismos. El Grupo Volkswagen obtuvo el mayor aumento de participación de mercado en enero, con una cuota del 26,7% al matricular 265.000 unidades, seguido del Grupo Renault y el Grupo Stellantis.

Por países, en enero, las ventas de vehículos disminuyeron en tres de los cuatro grandes mercados de automóviles de la Unión Europea, con Francia (-6,2%; 114,673 unidades) a la cabeza, seguida de Italia (-5,8%; 133,731 unidades) y Alemania (-2,8%; 207.640 unidades). España es el único en la lista que crece, un 5,3% en enero (72.322 unidades).