Madrid estrena su bus rápido con 19 paradas entre Valdebebas y Sanchinarro: conexión directa con 2 hospitales

• Janire Manzanas
• Graduada en Marketing y experta en Marketing Digital. Redactora en OK Diario. Experta en curiosidades, mascotas, consumo y Lotería de Navidad.
• • 15/11/2023 07:50
  • Actualizado: 15/11/2023 07:53

El nuevo bus rápido de Madrid, bautizado como ‘Bus Rapid’, comenzó a funcionar en mayo de 2023. Un vehículo que no contamina y que circula a una velocidad superior a las líneas convencionales. Esta semana se han implementado una serie de cambios para ampliar la ruta de estas autobuses, lo que «va a permitir conectar en apenas 40 minutos a los vecinos de Valdebebas con el Hospital Ramón y Cajal», según explica el Ayuntamiento de Madrid en su página web.

La primera línea del bus rápido, que tiene la velocidad comercial más alta entre las 219 líneas operadas por la EMT, representa uno de los proyectos más significativos dentro de la Estrategia Medioambiental Madrid 360. Este proyecto se erige como un modelo para el diseño futuro del transporte público en ciudades con características similares a Madrid. Además, está planificada una conexión con el próximo intercambiador de Valdebebas, el cual se encuentra actualmente en fase de construcción.

El nuevo recorrido del bus rápido de Madrid

La línea del bus rápido de Madrid, completamente electrificada, opera con vehículos a los tranvías. La reciente extensión de su recorrido ha dado lugar a cambios significativos, incluyendo una modificación en la terminal y la inclusión de nuevas paradas a lo largo de su ruta, aumentando su número total a 19. Las paradas añadidas son las siguientes:

• Cabecera calle María Mercedes de Borbón
• Avenida Secundino Zuazo, con dos paradas por sentido
• Avenida Manuel Fraga Iribarne, con cuatro paradas por sentido
• Avenida de las Fuerzas Armadas, seis paradas por sentido
• Avenida Francisco Pi y Margall, con cuatro paradas por sentido
• Calle Ana de Austria, con una parada sentido hospital y dos sentido Valdebebas
• A continuación, continúa por las vías convencionales sin realizar más paradas hasta llegar al Hospital Ramón y Cajal.

El itinerario completo en ambas direcciones abarca poco más de 31 kilómetros, de los cuales 19 se desarrollan a lo largo de un carril completamente segregado del resto del tráfico. Este enfoque garantiza la puntualidad en los horarios planificados y prioriza la fluidez en las intersecciones mediante señalización semafórica especial.

La duración total del viaje es de aproximadamente 40 minutos. La línea completa comprende 38 paradas en ambas direcciones, además de las dos cabeceras. De estas paradas, un total de 13 estarán equipadas con paneles de mensajería variable (PMV) para facilitar información actualizada y relevante a los pasajeros en tiempo real.