Talgo asegura que mantendrá el empleo y la sede en España a pesar de la OPA de Hungría

• Carlos Ribagorda @CRibagorda
• Periodista de Economía en Okdiario. Nacido en Madrid. Licenciado en periodismo por la Universidad Complutense.
• • 27/06/2024 16:54
  • Actualizado: 27/06/2024 16:54

Talgo se ha marcado como prioridades para el futuro «el fortalecimiento industrial y maximizar la eficiencia de los recursos financieros», según un comunicado de la compañía resumiendo el discurso de su presidente, Carlos Palacio, en la Junta de Accionistas, celebrada este jueves. Talgo sigue a la espera de que se resuelva la OPA lanzada por el grupo húngaro Magyar Vagon para comprar la compañía.

Palacio ha asegurado que las líneas rojas de la cúpula de la empresa de cara a la OPA húngara son el empleo y la capacidad industrial, además de la mantener la sede en España. «Como saben, nuestras líneas rojas son y seguirán siendo preservar el empleo y la capacidad industrial en España, mantener la sede y la dirección de Talgo en España, conservar la titularidad de las patentes en Talgo, y todo ello mientras conseguimos la mejor opción para todos los accionistas y trabajadores», ha señalado ante los accionistas.

El presidente de Talgo también ha puesto en valor la proyección internacional de la compañía al margen de la OPA, asegurando que en los próximos años la mayor parte de sus ingresos corresponderán a proyectos de carácter internacional. En concreto, sus principales focos de oportunidades se localizan fundamentalmente en países europeos, pero también en las zonas de Oriente Medio y el norte de África.

«Continuamos trabajando en oportunidades potenciales, enfocados tanto en los segmentos de alta velocidad y larga distancia, donde nuestra experiencia es mayor», ha añadido.

El consejero Delegado de Talgo, Gonzalo Urquijo, ha afirmado que la ejecución de proyectos de fabricación continuó durante el ejercicio 2023 con un alto nivel de actividad, destacando los proyectos de muy alta velocidad basados en la plataforma Avril para Renfe y Adif en España y los proyectos Intercity desarrollados para Deutsche Bahn en Alemania y DSB en Dinamarca, así como la entrega de trenes de larga distancia para ENR en Egipto.

«La actividad de mantenimiento ha continuado entregando los mejores ratios de fiabilidad y disponibilidad y se ha incrementado con la entrada en servicio de los trenes de Egipto, manteniendo ya contratos en ocho países que nos proporcionan visibilidad de ingresos y actividad a largo plazo con una cartera consolidada y en constante crecimiento», ha argumentado.

Entre los asuntos sometidos a votación en la junta destacan la reelección de Deloitte como auditor de las cuentas para el año 2024, la aprobación de la política de remuneraciones de los consejeros o el mantenimiento de la retribución de los miembros del consejo, fijando en 4,25 millones la remuneración máxima anual.