Fernando Alonso tendrá un extra en el GP de Canadá

Mucho se habló en las jornadas previas al Gran Premio de Canadá acerca de una gran actualización de Honda para su motor que haría que éste diese por fin el gran salto de calidad que se espera. Sin embargo, la realidad se ha impuesto a la ficción y este avance se ha pospuesto para más adelante. Pero ojo, que no está todo perdido. Según se ha sabido, el motor de Alonso y Button contará con 10 CV extra de potencia gracias al estreno de una nueva especificación de combustible por parte del proveedor de la escudería, ExxonMobil.

Según ha declarado Bruce Crawley, responsable de tecnología de motores de ExxonMobil, a la publicación ‘Motorsport’, McLaren llevará “un nuevo combustible en Canadá para lo que hemos estado trabajando junto a Honda. Es un nuevo concepto, bastante distinto de lo que están haciendo todos los demás. Es parte de un programa de desarrollo que está ahora en su tercer año. En Melbourne ya dimos un primer paso significativo, que incrementó el rendimiento en dos cifras en relación a la potencia del motor con el anterior combustible y hemos estado usándolo toda la temporada. El nuevo va a representar un aumento de potencia de un 1%. En números redondos, estamos hablando de alrededor de 10 CV. Puede significar una décima de segundo, dependiendo del circuito”.

Crawley ha hablado también de lo que espera a McLaren en términos de combustible de aquí a final de temporada. “Lo interesante sobre esta tecnología que estamos introduciendo en la especificación nueva es que es muy permisiva con la tecnología. Tiene el potencial, cuando se cambian y evolucionan los motores, de extraer mucho más rendimiento. Lo vemos como un logro en términos de habilitar futuras ganancias cuando haya cambios en el sistema de combustión del motor. Básicamente lo que intentamos es dar a Honda un espacio para desarrollar. Estamos a mitad de camino de nuestro programa de desarrollo para 2016 y esperamos otros dos combustibles nuevos que tienen que llegar. Ya hemos identificado el combustible para la nueva mejora y luego tendremos otro más adelante. El programa de desarrollo es más importante que el del año pasado, cuando hicimos cuatro combustibles”.

Para finalizar, Crawley ha entrado un poco más en detalle acerca del nuevo carburante que utilizará McLaren Honda desde ahora: “El combustible es muy específico y hecho a medida del motor y de su mapeado. Todo tiene que estar sincronizado en términos de extraer el máximo rendimiento y para eso tienes los mapas de motor que son los que obtienen el rendimiento del combustible. Generalmente probamos una nueva mejora del combustible a la vez que hay un importante avance en el motor, pero no siempre”.