Volkswagen descarta que la reducción salarial afecte a España tras el anuncio de recortes en Alemania

El fabricante automovilístico alemán estudia el cierre de tres instalaciones alemanas

  • Andrea Aguado
  • Redactora de economía y coordinadora de OKMOTOR. Amante de las cuatro ruedas y la industria. Antes en informativos de Radio Televisión Castilla y León.

El Grupo Volkswagen descarta que el plan de reducción de costes llegue a las fábricas españolas, tras anunciar importantes recortes en Alemania, que pasan por el cierre de tres plantas, la aplicación de más de 20.000 despidos y la reducción de la masa salarial en un 10% para ahorrar cerca de 4.000 millones de euros. Una situación que llega en plena desaceleración de las ventas en el Viejo Continente, al que hay que sumar las dudas sobre la electrificación y el desembarco de nuevas marcas chinas con precios más competitivos.

Así lo han señalado fuentes cercanas al Consejo de Administración del fabricante automovilístico alemán, en conversaciones con este diario, que han confirmado que ni la planta de Seat en Martorell ni la de Volkswagen en Navarra se verán afectadas por las medidas que se instauren en las instalaciones alemanas, descartando la aplicación de una reducción salarial para las instalaciones que tiene el grupo en España.

«Las plantas del Grupo Volkswagen en España, tanto la de Seat en Martorell, como la de Volkswagen Navarra, han hecho los deberes siendo ejemplo de eficiencia a nivel de costes, con una importante reducción del gasto energético en los últimos años; y de nivel de calidad en las líneas de producción», han señalado las citadas fuentes en conversaciones con este diario.

Hay que tener en cuenta que la firma de coches de lujo cuenta con varias plantas en Alemania, donde los costes laborales y energéticos son relativamente altos, a lo que hay que sumar una elevada inversión en investigación para la transición de los motores de combustión a los eléctricos y la reducción de las ventas en los últimos años por la entrada de nuevos competidores chinos en el Viejo Continente.

Es más, el consejero delegado de la marca Volkswagen, Thomas Schäfer, ha dicho que los costes en las plantas en Alemania se han vuelto particularmente altos.»No somos lo suficientemente productivos en nuestras plantas alemanas y nuestros costes de fábrica son actualmente entre un 25% y un 50% más altos de lo que habíamos planeado. Esto significa que las plantas alemanas individuales son el doble de caras que la competencia», ha asegurado.

Cierres de fábricas de Volkswagen

Además, las citadas fuentes han confesado que «tras el planteamiento del cierre de tres plantas y despidos en Alemania, la plantilla en España ha mostrado su preocupación y sorpresa, ya que es conocedora de que cuando en las instalaciones alemanas hay problemas es muy probable que estos terminen repercutiendo en el resto, pero hay que dar un mensaje de tranquilidad y aliento porque ante el comité ejecutivo no se ha presentado propuesta alguna de reestructuración para las fábricas españolas de Volkswagen».

Una de las medidas que ha puesto sobre la mesa la dirección del Grupo Volkswagen para cumplir con el plan de reducción de costes es el recorte salarial del 10% y una congelación sueldos de dos años, con el objetivo de ahorrar 4.000 millones de euros, a lo que habría que sumar la limitación de las bonificaciones para los empleados de alto nivel y la reducción de los pagos adicionales por aniversarios de empleados. Norma que no tendrá validez alguna para las instalaciones en España.