Renfe ingresará 5.500 millones por la explotación del AVE entre Dallas y Houston

El AVE que Renfe va a explotar entre Dallas y Houston reportará a la empresa española unos ingresos de 5.500 millones de euros durante los 16 años que dure la explotación. El contrato de Renfe en Estados Unidos es el más grande que una empresa española ha conseguido en el exterior.  La línea se pondrá en servicio -previsiblemente- en 2026.

Ahora, la operadora ha realizado una estimación económica de lo que la prestación de este servicio internacional le supondrá en términos de ingresos, datos que presentará a su consejo de administración el próximo lunes.

En función de esta proyección, Renfe calcula que ingresará los referidos 6.000 millones de dólares en todo el periodo de vigencia del contrato, tal como ha adelantado la ‘Cadena Ser’.

De este monto total, unos 311 millones de dólares (unos 285 millones de euros) se cobrarán en los próximos años, durante la fase de asesoramiento de la construcción. El grueso de la facturación estimada (5.611 millones de dólares, esto es, unos 5.200 millones de euros), se percibirá cuando los trenes se pongan en servicio en 2026 y hasta que en 2042 concluya su contrato para explotarlos.

El importe convierte el contrato en uno de los mayores logrados en el exterior, junto con el del AVE a La Meca, en el que también participa Renfe para operar los trenes. No obstante, este proyecto se logró a través de un consorcio de empresas públicas y privadas pues incluyó la construcción de parte de la línea.

En cuanto al AVE a Texas, Renfe entró en el proyecto en octubre de 2018, cuando fue elegido como socio estratégico para asesorar en el diseño y construcción. Posteriormente, en diciembre de 2019, logró también la futura explotación de la línea.

Primer AVE de promoción privada 

El AVE entre Dallas y Texas es un proyecto estimado en un total de 20.000 millones de dólares (unos 18.520 millones de euros) que contempla la construcción de una línea de 386 kilómetros de longitud para unir las ciudades de Dallas-Forth Worth y Houston en un tiempo de viaje de hora y media.

El corredor será el primer AVE privado del mundo, dado que está siendo promovido por un consorcio de empresas privadas, el Texas Central Partners, con lo que no está previsto que cuente con fondos públicos.

Renfe entró en el proyecto en el marco de su estrategia de internacionalización, uno de los pilares del plan estratégico que desarrolla la compañía pública, junto con la digitalización y la próxima puesta en marcha en España de su servicio AVE ‘low cost’.

La compañía aborda esta estrategia en tanto en España está pendiente de que el próximo mes de diciembre se liberalice el transporte de viajeros en tren y afronte la competencia de operadores en el AVE.

Tras adelantar la ‘Cadena Ser’ los datos de lo que el contrato en Texas reportará en ingresos a Renfe, el ministro de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, José Luis Ábalos, lo calificó de «gran noticia para España».

«Gran noticia para España. Renfe, empresa del Ministerio, desembarca en Estados Unidos con un contrato de 6.000 millones de dólares para la puesta en marcha del AVE entre Houston y Dallas», declaró el ministro a través de su cuenta en ‘Twitter’. «Nuestras empresas públicas se han convertido en referencia mundial», añadió