Dimite el consejero delegado de Boeing por la crisis del 737 MAX

La crisis de los accidentes del modelo 737 MAX de Boeing se ha cobrado la cabeza del consejero delegado de la firma, Dennis Muilenburg, que ha presentado su dimisión este lunes. La renuncia se produce solo tres meses después de perder el cargo de presidente. A partir del 13 de enero, el actual presidente, David Calhoun, ejercerá también como consejero delegado de la compañía.

Durante el periodo de transición, el director financiero de Boeing, Greg Smith, asumirá el cargo de consejero delegado en funciones. El consejo de administración de Boeing ha decidido, que a partir de esa fecha, Lawrence Kellner, que ya se sienta en el máximo órgano de dirección de la empresa, releve a Calhoun como presidente del consejo.

«El consejo ha decidido que un cambio en el liderazgo era necesario para restablecer la confianza en la compañía a medida que trabaja para reparar las relaciones con los reguladores, los clientes y otras partes interesadas», ha señalado Boeing en el comunicado.

La compañía norteamericana ha destacado que, con esta nueva cúpula directiva, operará con un «compromiso renovado» en la transparencia «total», incluyendo una comunicación «proactiva y efectiva» con la Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés), el regulador de la aviación civil de Estados Unidos.

«David [Muilenburg] tiene mucha experiencia en la industria y un historial probado de liderazgo sólido y reconoce los desafíos a los que tenemos que hacer frente», ha agregado Kellner.

Suspensión

La renuncia de Muilenburg se produce una semana después de que Boeing anunciara que suspendería por completo la producción de nuevos aviones del modelo 737 MAX a partir de enero debido a que se estaba retrasando la autorización de la FAA para que la aeronave pudiera volver a operar con normalidad.

Desde que el 737 MAX se quedara en tierra por los dos accidentes mortales registrados en Etiopía e Indonesia, Boeing ha fabricado cerca de 400 aviones de este modelo, que han quedado almacenados debido a la falta de entregas por su suspensión para operar.