La constructora china que pagaba a la trama de Zapatero ha recibido 230 millones en contratos públicos de Adif desde 2021

• Carlos Ribagorda @CRibagorda
• Periodista de Economía en Okdiario. Nacido en Madrid. Licenciado en periodismo por la Universidad Complutense.
• • 23/05/2026 05:45
  • Actualizado: 23/05/2026 05:45

Aldesa, la constructora de capital chino que pagaba a la trama corrupta liderada por José Luis Rodríguez Zapatero, según lo califica el auto del martes del juez de la Audiencia Nacional José Luis Calama, consiguió contratos por valor de 230 millones de Adif, dependiente del Ministerio de Transportes, desde 2021. Según el relato del juez, Aldesa firmó el 1 de octubre de 2021 un contrato de asesoramiento con Análisis Relevante, la empresa de Julito Martínez Martínez que recibía los pagos de las empresas y después hacía llegar el dinero a Zapatero.

Desde ese año, 2021, Aldesa ha aumentado los contratos recibidos de la Administración pública española hasta convertirse en 2024 en el segundo mayor contratista de la constructora, según su informe financiero anual.

De acuerdo a su memoria, Aldesa sumó en 2024 en contratos de Adif, administrador del sistema ferroviario español, el 11,7% de su cifra de negocios, que ascendió a 700,8 millones de euros. Eso significa que Aldesa recibió de Adif en 2024 un total de 82 millones de euros, entre ellos por la DANA de Valencia.

Esos 82 millones de euros se suman a contratos de Adif en años anteriores por valor de otros 142 millones. En junio de 2022, ocho meses después de firmar el contrato con Julito Martínez Martínez, testaferro de Zapatero, Aldesa fue el adjudicatario de la obra para la construcción de la plataforma intermodal y logística de Vitoria-Gasteiz, contrato que incluía su conexión en ancho estándar al corredor atlántico, con trabajos de vía y electrificación. Por este contrato recibió 27 millones de euros.

Meses después, ya en 2023, Aldesa consiguió otro contrato de Adif. Fue la ejecución de las obras de incremento de capacidad del tramo Nudo de Pinar de Las Rozas-Estación de Las Matas, en la línea Madrid-Hendaya, con trabajos de vía y electrificación. El montante de este contrato fue de 58 millones de euros.

Por último, otro contrato de 2023 conseguido por Aldesa fue para la ejecución del proyecto de construcción de la variante de Rincón de Soto, en la línea Castejón-Logroño. El importe final adjudicado fue de 57 millones. En total, 142 millones antes de 2024 y 82 millones en 2024. En total, 230 millones desde 2021.

Los chinos se hicieron con el control de Aldesa a mediados de 2020. Ese año cerraron su negocio en España con una facturación de 132,5 millones de euros. En 2021, la facturación ascendió a 233,6 millones.

Según el auto del juez Calama, conocido el martes pasado, Aldesa pagó a Análisis Relevante, la compañía de Julito Martínez que pagaba después a Zapatero, un total de 133.100 euros desde 2021, y esos fondos -junto al de otras empresas que pagaban a la trama- acabaron en las cuentas de Zapatero o de Whathefav, la sociedad de las hijas de Zapatero que también estaban en la trama. Aldesa pagaba a Analisis Relevante 5.000 euros al mes mas IVA.

Además, Aldesa firmó otro contrato con otra empresa de Martínez Martínez en octubre de 2021, Idella Consulenza, para la búsqueda de oportunidades de inversión, con una contraprestación del 3% del contrato conseguido.

Uno de los negocios que se intentó fue el de un proyecto de Hard Rock en Tarragona por 2.000 millones de euros. El juez explica que no hay registrados pagos de Aldesa a esta empresa, por lo que se entiende que finalmente no se cerró con éxito ningún contrato.