Airbus adelanta a Boeing en entregas en el mes de agosto

Airbus adelantó a Boeing en entregas de aviones en agosto, con 39 unidades frente a 13 de su rival, mientras que el fabricante estadounidense lo hizo en pedidos, con un total de ocho, frente a sólo uno del grupo europeo.

De los 39 aviones entregados por Airbus en agosto, 35 fueron de la familia A320, incluido el primer A321neo a Gulf Air; dos A330, incluyendo el primer A330-900 a la aerolínea portuguesa Orbest (Ávoris), y dos, A350. Con los aviones entregados en agosto, un 7% menos frente a los 42 del mismo mes de 2019 y diez menos que en julio, Airbus ha entregado, en lo que va de 2020, 284 unidades, un descenso interanual del 43% frente a las 500 de hace un año.

Boeing entregó 13 aviones en agosto -frente a 18 de un año antes y 4 en julio-, de los que cuatro fueron el modelo 787-9, uno a la japonesa ANA, dos a United Airlines y uno a la india Vistara, y tres 777F, a Lufthansa Cargo, DAE 4 Ireland y FedEX Express, que también recibió dos 767-300F, además de dos P-3 (737-800A) a la Marina de EEUU y dos KC46 (767-2C) a la USAF. Hasta agosto, las entregas de Boeing ascienden a 87 aviones frente a 276 del mismo período del año anterior.

Airbus

Airbus recibió sólo un pedido en agosto, de un ACJ320neo (avión de negocios), con lo que suma 370 en lo que va de año (262 en 2019), sin registrarse nuevas cancelaciones este mes. Hasta agosto, el fabricante europeo registra 67 cancelaciones, un 60% menos frente a las 167 del mismo período de un año antes, situándose los pedidos netos en 303 (95 en 2019).

La cartera de pedidos de Airbus de aviones que quedaban por entregar al 31 de agosto era de 7.501, incluidos 524 A220, 6.091 de la familia A320 (incluidos 6.034 de la familia A320neo), 319 A330 (incluidos 285 de la familia A330neo), 558 A350 XWB y nueve A380.

Boeing

Por su parte, Boeing recibió 8 nuevos pedidos en agosto, frente a los seis de hace un año, cinco de ellos del 737 MAX. Se trata de los primeros pedidos este año de este modelo, inmovilizado desde marzo de 2019 tras su implicación en dos accidentes aéreos.

La compañía chárter polaca Enter Air pidió dos aviones 737 MAX, con opción a otros dos más, y un cliente no identificado, tres unidades del mismo modelo, mientras que la taiwanesa Eva Air compró tres aparatos 777F.

Así, el fabricante estadounidense cuenta con 67 pedidos brutos en lo que va de año, frente a los 145 del mismo período de 2019, pero, en cuanto a los netos, ha perdido 932, cifra que incluye las cancelaciones y conversiones, cuando los compradores prefirieron un modelo de avión diferente.

Mes ‘flojo’

A pesar de que el número de entregas de Airbus en agosto está por debajo de las presentadas en julio, los analistas de Banco Sabadell destacan que es un mes «estacionalmente flojo».

Y, de hecho, los aviones entregados en agosto se sitúan ya, pese a las difíciles condiciones generadas por el covid-19, muy en línea con las entregas del mismo mes de 2019, lo que refuerza la expectativa de los analistas de una segunda parte del año más positiva.

En concreto, se espera que, en 2020, las entregas caigan un 35% respecto al ejercicio anterior, ya que se prevé una situación más normalizada a partir del tercer trimestre y, sobre todo, en el cuarto.

Para Banco Sabadell, adicionalmente, sigue siendo un factor muy positivo que las cancelaciones registradas hasta el momento en el año continúan siendo muy limitadas, lo que está alineado con los comentarios de la compañía indicando que no están recibiendo solicitudes en este sentido, aunque sí peticiones de retrasos en las entregas.