Los cuatro patinazos de Aston Martin desde el muro que han hecho perder 18 puntos a Fernando Alonso

• Kike Sáez @kike_s21
• Redactor de Fórmula 1 y de deportes en OKDIARIO.
• • 19/05/2025 13:11
  • Actualizado: 19/05/2025 13:11

Fernando Alonso y Carlos Sainz se han encontrado con un problema común en el Mundial de Fórmula 1 2025. Los equipos de los españoles no están acertando desde el muro en esas decisiones que decantan carreras hacia un lado a otro. Con el recuerdo reciente del Gran Premio de Emilia-Romaña, donde elegir la estrategia correcta lo es todo, Aston Martin y Williams están quedando señalados, incluso por sus propios pilotos.

En Imola no hay lugar para el error y lo cierto es que tanto Aston Martin como Williams se dieron un buen trastazo contra el muro. En el caso de Alonso, tuvo la mala suerte de parar antes de que Esteban Ocon abandonase la carrera y se desplegara el coche de seguridad virtual, con lo cual se quedó en pista y fue adelantado por varios coches con gomas frescas.

Antes, ya había perdido una cantidad considerable de tiempo, cayendo desde la cuarta hasta la decimosexta posición por detrás del propio Sainz, al que le habían forzado a ir a boxes en la vuelta 12 para trazar un undercut al asturiano. El colmo fue el madrileño volvió a entrar en la 30, estirando ese segundo recambio hasta el final de la carrera, lo que le costó caerse de un top 5 al que sí llegó Alex Albon.

Y es que esa viene siendo la tónica de este campeonato, en el que ambos tienen que lidiar con unos monoplazas que no están a la altura de los mejores, con sensaciones más positivas de Sainz en el Williams que Alonso con el Aston Martin hasta Imola, y también con pequeños favores a sus compañeros de equipo, lo que está condicionando las posiciones de unos y otros en la tabla de pilotos.

Favores a compañeros

Albon, que rodó tres décimas más lento que Sainz en las primeras vueltas de la carrera de Italia, está octavo con 40 puntos, sólo ocho por debajo del segundo Mercedes, el de Kimi Andrea Antonelli, y a 13 de Lewis Hamilton con el Ferrari. La distancia con Sainz es de 29 puntos, con el madrileño undécimo con 11. Por su parte, Alonso aún no ha puntuado y encima tiene que ver como Lance Stroll va décimo con 14.

Y es que Alonso, si nos acogemos a datos reales, sin cuatro patinazos manifiestos de Aston Martin desde el muro a lo largo del campeonato, podría haber reunido hasta 18 puntos, lo cual le hubiera aupado hasta la novena posición, por encima de Ocon y de Stroll y por debajo de Albon. El último error grosero se produjo en Imola y desató la furia del asturiano por la radio, autocalificándose como «el piloto con más mala suerte del p… mundo». Pero es que antes de esta última pifia, la escudería británica ya la lio en tres ocasiones anteriores.

La primera fue en China, donde un fallo en la configuración del monoplaza verde hizo que los frenos traseros ardieran en llamas tras el primer giro. Una carrera en la que salía desde la decimotercera posición, pero que cogiendo la referencia de Stroll, que partía justo desde atrás y acabó en el duodécimo puesto, y la triple descalificación de Charles Leclerc, Hamilton y Pierre Gasly, habría terminado octavo y sumado cuatro puntos. Además, el gran susto que se llevó al no poder frenar durante varios kilómetros.

4 errores groseros de Aston Martin con Alonso

En la siguiente parada, Japón, otra vez la mala estrategia y una parada eterna le impidió de llegar a la décima posición, quedándose finalmente muy cerca de Oliver Bearman tras una gran actuación individual del español. Lo mismo que ocurrió en Miami, donde Aston Martin no aprovechó las ventajas que ofreció la sprint y de pelear por el podio o la cuarta posición con Hamilton cayó hasta la cola para acabar siendo embestido por Liam Lawson. 18 puntos que duelen, pero que espera remontar en las próximas citas si se confirma la mejoría del equipo inglés.