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Vox se desmarca de sus socios del PP en el Consell de Mallorca y rechaza restringir la entrada de coches

Toni Gili, portavoz de Vox, defiende la libre circulación y afirma que la medida no servirá para acabar con la saturación

"Lo único efectivo sería mejorar las infraestructuras y potenciar el transporte público"

El PSOE critica que la limitación no entrará en vigor hasta 2026 y Més per Mallorca exige soluciones "más ambiciosas"

Vox, socio del PP en el Gobierno de Mallorca, rechaza el proyecto de ley para limitar la entrada de vehículos en la isla así como poner un tope al número de  coches de alquiler. Igualmente rechaza las medidas anunciadas por el Govern de poner una tasa a la entrada de coches. Ha sido este lunes cuando el conseller insular de Territorio, Movilidad,  Fernando Rubio (PP) ha  anunciado el inicio de la elaboración de la Ley de movilidad sostenible con la finalidad de regular la entrada por los puertos mallorquines de los vehículos que no tributen en las Islas Baleares, así como fijar un techo de coches de alquiler.

El Consell de Mallorca está gobernado conjuntamente por PP y Vox y hasta ahora no ha habido divergencias importantes entre las dos formaciones al contrario de lo que sucede en el Parlament. El primer choque será la regulación de la entrada de coches, algo que rechaza la formación de Santiago Abascal.

Toni Gili, portavoz de Vox Mallorca, ha manifestado a OKDIARIO que su formación defiende la libre circulación y que la limitación a la entrada de vehículos es una medida que no acabará en ningún caso con la saturación de las carreteras de la isla. Explica que según el estudio de carga elaborado por el Consell, sólo el 20% de los coches que circulan en verano por las carreteras de Mallorca son de turistas o de alquiler.

Para el portavoz de Vox Mallorca no servirá de nada poner trabas a la entrada de coches y señala que lo que hay que hacer para acabar con la saturación es mejorar las infraestructuras y el transporte público.

«Llevamos 30 o 40 años sin renovar la red viaria y durante los ochos años del pacto de izquierdas no se hizo nada en las carreteras ni en la mejora del transporte público», afirma Gili, quien también se muestra contrario a la tasa que pretende imponer el Govern a la entrada de coches. «Es el momento de quitar tasas y no de crear de nuevas que sólo responden al afán recaudatorio»

La futura ley de movilidad sostenible, una vez superado el periodo de consulta pública, deberá ser aprobada por el pleno del Consell de Mallorca. El PP no cuenta para ello con los votos de Vox aunque  podría negociar con las fuerza de izquierda.  Después la ley deberá ser aprobada por el Parlament.

El conseller de Territorio y Movilidad, Fernando Rubio, ha explicado la justificación de poner en marcha esta Ley de movilidad sostenible: «Uno de los datos más significativos que ha aportado el estudio de carga es que, en 2023, entraron por los puertos de Mallorca un total de 324.623 vehículos en régimen de pasaje, es decir, con conductor. Esto supone un 108 % más que en 2017. Si, a estos vehículos, sumamos los 55.000 que entraron como mercancía (sin conductor), nos encontramos que, sólo en el año 2023, entraron en Mallorca un total de 379.623 vehículos».

El conseller ha recordado también que el estudio de carga también analiza la semana de mayor movilidad del mes de agosto y determina que el techo ideal de vehículos de la isla es de 834.263, cogiendo de referencia en el año 2017. Un dato que contrasta con los 956.660 coches que circularon en 2023 por las carreteras de Mallorca la semana punta del mes de agosto.

El PSOE critica que la limitación de vehículos no se haga hasta 2026

Los Socialistas de Mallorca han criticado que la ley para limitar le entrada de vehículos en Mallorca no entrará en vigor como mínimo hasta la temporada de 2026. El anuncio del proyecto de ley de movilidad sostenible es, según han señalado los socialistas en una nota de prensa, «una nueva decepción» que se suma a los anuncios que el presidente del Consell, Llorenç Galmés, ha hecho en materia turística y que «no se han concretado».

En este sentido, la portavoz del grupo socialista en el Consell, Catalina Cladera, ha considerado que «es lo que suele hacer Galmés», refiriéndose a «anuncios vacíos y mentiras». «No nos creemos que la ley se ponga en marcha el verano del año que viene», ha dicho.

Igualmente, han hecho referencia al estudio de carga del Consell, del que sale la necesidad de regular la entrada de vehículos en la isla, para criticar que de las 13 conclusiones del estudio el PP «ya indicó que muy probablemente sólo cumpliría la reducción de entrada de vehiculos».

Según Cladera, el estudio de carga «queda como una finalidad en si misma y no como una hoja de ruta a desarrollar para aplicar soluciones hacia una movilidad sostenible que en realidad el PP no quiere implementar».

Los socialistas han criticado que el trámite legislativo será «muy lento» y que este verano no habrá regulación y se seguirán repitiendo las escenas de colapso viario y masificación que, han remarcado, Galmés y la presidenta del Govern, Marga Prohens, se comprometieron a resolver.

Se trata, han continuado, de «una estrategia de dilación sin tener la más mínima intención de cumplir las promesas hechas con medidas reales». Para los socialistas, son «anuncios placebo» para calmar las muestras ciudadanas contra la saturación y «continuar por el camino de la especulación urbanística y el fomento del vehículo privado».

Por otro lado, Cladera ha apuntado a la necesidad del PP de pactar iniciativas como estas, en las que no cuenta con el apoyo de Vox en el Consell y tampoco en el Parlament.

Además, ha lamentado que el equipo de gobierno no haya informado a la oposición sobre este proyecto de ley. «Es difícil que podamos trabajar juntos en este tema, con las formas que utiliza Galmés, ha concluido.

Més votará en contra si no se presentan medidas «más valientes»

Més per Mallorca ha afirmado que votará en contra de la proposición de ley para limitar la entrada de vehículos en Mallorca si esta no va acompañada de medidas «más valientes» en materia de movilidad.

«Nuestro voto está condicionado a la aplicación de otras medidas reales y efectivas como la creación de una tasa a los vehículos que vienen de fuera o la aplicación de todas las medidas que plantea el estudio de carga», ha afirmado este lunes el portavoz insular de Més per Mallorca, Jaume Alzamora.

Además, los independentistas condicionan su voto a favor a que el Consell retire el recurso contencioso con la intención de eliminar el carril bus-VAO y a la convocatoria de la comisión mixta Govern-Consell para iniciar el traspaso de competencias de transporte terrestre.

En esta línea, el portavoz ha señalado que «no tiene sentido» el recurso interpuesto por la institución insular ya que el estudio de carga recomienda mantener el carril bus-VAO.

Para Alzamora, el anuncio de este lunes del inicio de la elaboración de la ley es «una forma de continuar dilatando la aplicación de medidas concretas». «Es un anuncio que nos recuerda a la reducción del techo de plazas turísticas», ha dicho, señalando que hace un año que se anunció y no se ha hecho nada.