Los cinco autobuses de hidrógeno del ex alcalde socialista Hila circularán al fin antes de acabar el año

• Indalecio Ribelles
• Redactor de OKBaleares, información local de Palma, social y política. Antes, redactor en EL MUNDO/ Baleares durante 20 años.
• • 12/09/2024 16:54
  • Actualizado: 12/09/2024 16:54

La dirección de la compañía EMT de Palma ha aprobado la compra del suministro para los cinco autobuses de hidrógeno que costaron un millón de euros la unidad y que no circulan desde su compra hace año y medio por parte del ex alcalde socialista José Hila.

El consejo de administración de la EMT ha aprobado en su reunión de este jueves adjudicar el suministro de hidrógeno a estos cinco vehículos que permanecen inactivos por falta de este combustible, desde que fueron adquiridos por el anterior equipo de gobierno. La previsión es que los autobuses de hidrógeno verde empiecen a circular a finales de este año.

El presupuesto de licitación es de 219.928,80 euros y se ha adjudicado por un año a la empresa Power to Green Hydrogen Mallorca, con un coste de 10,59 euros el kilo. Además, también se ha adjudicado el suministro de un dispensador provisional de hidrógeno para la carga de los cinco autobuses.

Este contrato tiene por objeto su arrendamiento provisional, que incluye la instalación y su mantenimiento integral que permitirá la carga de los autobuses mediante remolques cargados de hidrógeno.

El presupuesto de licitación de este contrato es de 324.352,60 euros y se ha adjudicado a la empresa PRF-Gas Tecnología e Construcao.

El único autobús de hidrógeno del ex alcalde socialista Hila que vieron las calles de Palma fue uno de 18 metros articulado, que resultó ser de exhibición y que no prestó servicio a los ciudadanos.

Sólo sirvió para fotos y propaganda del anterior gobierno municipal, incluyendo el viaje por las calles del centro de Palma del ex primer edil palmesano con la actual presidenta del Congreso, Francina Armengol.

Si bien la actual dirección de la EMT buscó la alternativa de traer el hidrógeno por barco y sacó a concurso su importación, éste quedó desierto en dos ocasiones. El motivo es que la normativa marítima es muy estricta en cuanto a la seguridad del transporte de las mercancías peligrosas y hay una limitación de la presión (200 bares) de los depósitos de hidrógeno.

Los autobuses del millón de euros del ex alcalde Hila necesitan una presión tan alta (350 bares), que esa limitación ha impedido que el vehículo pueda cargar con eficacia el hidrógeno para llenar su depósito

El teniente de alcalde de Movilidad y presidente de la EMT de Palma, Toni Deudero, ha subrayado este jueves que con la aprobación de estos dos concursos «los cinco autobuses de hidrógeno podrían empezar a circular antes de finales de este año».

El edil ha explicado el proceso que seguirá para que los autobuses obtengan el hidrógeno de la planta de Lloseta. «El hidrógeno verde necesario para hacer funcionar los autobuses será trasladado desde la planta de Lloseta hasta las cocheras de la EMT en unas cubas. Este hidrógeno será introducido posteriormente en la hidrogenera y desde allí se inyectará en los autobuses para que puedan circular por las calles», ha detallado.

Estos buses han estado un año y medio parados

Deudero ha lamentado que estos cinco autobuses hayan estado año y medio inactivos, al recordar que «fueron adquiridos por el anterior equipo de gobierno cuando eran conscientes de que no podían obtener hidrógeno» por estar inutilizada la planta de Lloseta.

Supusieron un desembolso de 4,8 millones de euros, cuando un autobús de gas cuesta 280.000 euros. Con este gasto se podrían haber comprado 15 autobuses de gas que estarían dando servicio».

Por otro lado, el consejo de administración de la EMT ha aprobado la adjudicación del contrato de servicios de consultoría y asistencia técnica para la preparación de la licitación del expediente para la construcción, puesta en servicio y disponibilidad de la nueva base operativa de la EMT.

Con este expediente se dará a la compañía el soporte necesario para la elaboración de toda la documentación necesaria para la licitación, especialmente Pliegos de condiciones Generales y Técnicas, proyecto Básico y tramitación de licencias para que se pueda ejecutar el proyecto constructivo de la nueva base de operaciones ECO EMT en el Polígono de Son Rossinyol de Palma, así como del nuevo edificio de servicios.