Las matriculaciones de coches eléctricos e híbridos enchufables aumentaron en 2023

Las matriculaciones de vehículos electrificados, compuestas por los coches 100% eléctricos e híbridos enchufables, cerraron el año 2023 con una subida de más del 38%, rozando las 140.000 unidades.

Los datos, proporcionados por la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (AEDIVE) y la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos (GANVAM), abarca a los turismos, dos ruedas, comerciales e industriales.

En total fueron 139.185 unidades, una cantidad que crece pero que ambas entidades estiman «como insuficiente para cumplir con la senda de descarbonización, teniendo en cuenta que los objetivos del Plan Nacional Integrado de Energía y Clima-PNIEC fijan para el horizonte 2030 un total de 5,5 millones de modelos de este tipo en circulación frente a los cerca de 465.000 actuales».

Por debajo de la media europea

Sin embargo, si apuntan que se están cumpliendo las previsiones, advierten que estos números en el rango de turismos electrificados está por debajo de la media europea. Esta cuota ha crecido más de dos puntos en 2023, hasta el 12%, se encuentra alrededor de ocho puntos por debajo de las cifras de matriculaciones en Europa.

AEDIVE y GANVAM creen que es necesario de que la Administración ponga en marcha medidas aceleradoras para impulsar esta transición y abogan por medidas tales como la puesta en marcha de incentivos fiscales a la compra o planes de ayuda más eficaces para superar la barrera del precio de adquisición y dinamizar la demanda.

Si los separamos por sistema de propulsión, las matriculaciones de vehículos 100% eléctricos de todo tipo (turismos, dos ruedas, comerciales e industriales) crecieron un 46,2% en 2023, con 76.347 unidades vendidas.

Descenso en ciclomotores y motos

Las cifras que se dan a conocer en un análisis por tipo de vehículos arrojan que las matriculaciones de turismos 100% eléctricos cerraron el año con un ascenso del 73,4%, con un total de 54.421 unidades. El número de matriculaciones durante el pasado mes de diciembre crecieron un 68%, hasta las 6.024 unidades.

Por su parte, los ciclomotores eléctricos cierran el año con un descenso del 8,9% y un total de 4.738 unidades, mientras que las matriculaciones de motocicletas cero emisiones cerraron el año con una caída del 16,5%, hasta situarse en las 8.536 unidades.

AEDIVE y GANVAM atribuyen este descenso en el mercado de las dos ruedas a que las ayudas que se están dando no están siendo eficaces por cuantía, máxime cuanto en motores de combustión existe a una oferta a precios mucho más competitivos.

12% de la cuota de mercado

Las furgonetas eléctricas, por su parte, cada vez más presentes en el reparto de última milla, cerraron 2023 con una subida del 75,5%, hasta las 6.642 unidades.

Por su parte, los vehículos híbridos enchufables registraron una subida del 30,4% durante el pasado año, hasta alcanzar las 62.838 unidades, de las cuales 62.169 unidades fueron turismos.

De esta forma, los datos de AEDIVE y GANVAM muestran que el 12% de las matriculaciones de turismos corresponde a modelos electrificados (puros + híbridos enchufables), frente al 20% de la media europea.

¿Cuál es el coche eléctrico más vendido en España?

Con los datos de matriculaciones de coches eléctricos en 2023 también te proporcionamos los datos de los diez turismos 100% eléctricos más vendidos en 2023 en España según datos proporcionados por la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac).

1. Tesla Model Y / 6.833 unidades
2. Tesla Model 3 / 6.116 unidades
3. MG4 / 3.094 unidades
4. Fiat 500 / 2.022 unidades
5. Dacia Spring / 2.013 unidades
6. Audi Q4 / 1.478 unidades
7. Kia Niro / 1645 unidades
8. Mini Electric 7 / 1.329 unidades
9. Citröen C4 / 1.275 unidades
10. Cupra Born / 1.213 unidades