El precio de la gasolina cae a mínimos desde febrero y el del diésel se desploma

• Benjamín Santamaría @benjaefe
• Economista, analista, conferenciante y máster de educación con especialidad en Economía. Redactor de economía y empresas en OKDIARIO y autor de 'La economía a través del tiempo' en el Instituto Juan de Mariana. Miembro de la junta directiva del Centro Diego de Covarrubias.
• • 29/08/2024 11:02
  • Actualizado: 29/08/2024 13:54

El precio de la gasolina se sitúa en mínimos desde principios de febrero y el del diésel marca un mínimo anual, según datos del Boletín Petrolero de la Unión Europea correspondientes al pasado lunes recogidos por OKDIARIO. Así, el coste de los carburantes encadena otra semana de descensos justo antes de a operación retorno de las vacaciones de verano, que arranca este viernes y se prolongará hasta el próximo domingo.

En el caso concreto del diésel, el precio medio del litro se ha situado en los 1,437 euros, cayendo un 1,1% con respecto a los 1,453 euros de la semana anterior, para encadenar su sexta bajada seguida y marcar su nivel más bajo desde principios de julio de 2023.

En el caso del precio medio del litro de gasolina, ha descendido en la última semana, en su séptima caída consecutiva, un 1,13%, para retroceder hasta los 1,565 euros, su nivel más bajo desde principios de febrero.

El precio de la gasolina

De esta manera, la gasolina acumula un descenso del 3,9% y el diésel una bajada del 4,2% desde que iniciaron en julio una espiral de descensos, coincidiendo con unas fechas marcadas por el periodo vacacional de verano y en el que más desplazamientos por carretera suele haber en todo el año.

El precio medio de ambos carburantes arrancó 2024 registrando sus primeras subidas en tres meses, después de acumular un descenso tras otro desde finales de septiembre de 2023, que le llevó a despedir el año pasado instalado en niveles mínimos del ejercicio, sumando un abaratamiento de casi el 15% en el caso de la gasolina y de más del 13% para el diésel.

Con los precios actuales, llenar un depósito medio de 55 litros de gasolina tiene un coste de unos 86 euros, unos 8,6 euros menos que en las mismas fechas del año pasado, cuando ascendía a unos 94,6 euros.

Para los vehículos de diésel, llenar un depósito medio (55 litros) supone un desembolso actualmente de unos 79 euros, en torno a 9,6 euros menos que en la misma semana de agosto de 2023, momento en el que el precio era de 88,6 euros.

Agosto representa el mes más fuerte del año en cuanto a desplazamientos de vehículos, con una previsión de la Dirección General de Tráfico (DGT) de un total de más de 48 millones de desplazamientos. De ellos, casi 8,3 millones de movimientos estaban previstos para la semana del puente festivo del 15 de agosto, en los días con más desplazamientos de todo el ejercicio.

Este fin de semana se aborda la operación retorno del verano, que se prolongará desde este viernes, 30 de agosto, hasta el próximo domingo, 1 de septiembre.

Además, el precio medio del litro del diésel, con las caídas de las últimas semanas, se mantiene por debajo de los niveles en que estaba antes del estallido de la invasión rusa de Ucrania, que comenzó el 24 de febrero de 2022, cuando era de 1,479 euros el litro. La gasolina, también se mantiene ligeramente por debajo, ya que tenía un precio de 1,591 euros el litro en ese momento.

Igualmente, ambos carburantes continúan lejos de los máximos que registraron el verano de 2022, en julio, cuando la gasolina alcanzó los 2,141 euros y el gasóleo los 2,1 euros.

El diésel suma ya 78 semanas por debajo del precio de la gasolina. Se mantiene así en la situación habitual anterior a la invasión rusa de Ucrania, que provocó que el precio del gasoil fuese más caro que el de la gasolina de forma continuada desde agosto de 2022 hasta mediados de febrero de 2023, cuando se rompió la dinámica.

El precio de los carburantes depende de múltiples factores, como su cotización específica (independiente de la del petróleo), la evolución del crudo, los impuestos, el coste de la materia prima y de la logística y los márgenes brutos. Además, la evolución en la cotización del crudo no se traslada directamente a los precios de los carburantes, sino que lo hace con un decalaje temporal.