Suiza desafía las reglas de la ingeniería y construye una ciudad paralela bajo los Alpes con 1.400 túneles y 2.000 km bajo las rocas para cambiar el clima

• Pedro Antolinos @pedroantolinos
• Periodista. Redactor de deportes y de la Comunidad Valenciana. También especialista en SEO. En OKDIARIO desde 2017.
• • 04/07/2026 07:00
  • Actualizado: 04/07/2026 07:00

Suiza está construyendo otro país bajo la tierra para cuidar el medio ambiente. El país helvético ya cuenta con más de 2.000 kilómetros bajo los Alpes tras la construcción de más de 1.000 túneles, siendo la joya de la corona el nuevo enlace ferroviario a través de los Alpes que se ha inaugurado recientemente. Todo ello tiene un objetivo: cuidar el medio ambiente y reducir el paso de camiones por las zonas de montañas que son uno de los pulmones de Europa. Consulta en este artículo todo lo que debes saber sobre la megaconstrucción de Suiza.

Suiza siempre ha sido un país ejemplo en Europa y ahora también lo está siendo por su lucha contra el cambio climático. En las últimas décadas se ha propuesto en el país reducir el paso de camiones por los Alpes y para ello ha construido bajo tierra un país paralelo en el que ya cuentan con más de 2.000 kilómetros de carreteras, túneles ferroviarios y grandes galerías para transportar agua y electricidad. En total se contabilizan más de 1.400 túneles que se han construido en los últimos años bajo la roca.

La joya de la corona de la ingeniería de Suiza es el llamado Nuevo Enlace Ferroviario a través de los Alpes (NRLA), que es el megaproyecto que combina los túneles de Lötschberg, San Gotardo y Ceneri para crear una gran ciudad bajo las rocas de las montañas suizas. Dentro de esta megaconstrucción está el Túnel de Base del San Gotardo, que es el túnel ferroviario más largo del mundo, que recorre 57 kilómetros en solo 20 minutos. Para ello se extrajeron alrededor de 28 millones de toneladas de roca en una obra sin precedentes en el país.

Un país bajo tierra para conservar el medio ambiente

El Gobierno de Suiza ha confirmado el objetivo de esta megaconstrucción y no es otro que cuidar el medio ambiente. Para ello, la premisa es «desplazar el tráfico de mercancías de la carretera al ferrocarril para proteger los Alpes». Para ello, en los últimos años se ha elaborado un proyecto para, además de mejorar el transporte de viajeros y mercancías a través de las montañas, reducir los gases que estos camiones emiten a la atmósfera y a los pueblos de la zona.

Según datos proporcionados por las autoridades suizas, los trenes suelen consumir una quinta parte de la energía cuando circulan por estos túneles y expulsar una cuarta parte de los gases de efecto invernadero que los camiones pesados que décadas atrás circulaban por los Alpes. Esta nueva iniciativa ha hecho que el 72% del transporte de mercancías que cruza los Alpes se realice por ferrocarril, siendo un medio muy superior al del resto de países europeos, donde el transporte de camiones pesados sigue siendo mayoritario.

El Gobierno estima que, sin este país paralelo que se ha creado bajo tierra con 2.000 kilómetros de túneles y carreteras, más de 650.000 camiones habrían cruzado los Alpes en un año. De esta forma, se ha evitado la emisión de al menos 0,7 millones de toneladas de CO2. Ahora, desde Suiza seguirán trabajando en ampliar este mapa de 2.000 kilómetros y 1.400 túneles para cuidar el medio ambiente y cambiar el clima en Suiza.