Ferrol será la puerta de entrada a Europa de los primeros 3.000 vehículos eléctricos de Arcfox

Las primeras unidades de los vehículos eléctricos premium de la marca Arcfox que llegarán a Europa para su comercialización desembarcarán en el puerto gallego de Ferrol.

Así se ha anunciado tras la firma pública de un acuerdo de intenciones en las instalaciones del puerto de Ferrol en el que se plasma la previsión inicial de la llegada de 3.000 vehículos para este año, en 1.000 contenedores que se comercializarán en varios países europeos.

Arcfox, es la marca premium de coches eléctricos de BAIC (Beijing Automotive Industry Holding), uno de los cinco primeros fabricantes de automóviles de China, que ha acordado establecer su centro logístico para la exportación de coches a Europa en las instalaciones del puerto exterior gallego.

Aumento en 2025

Según se ha anunciado, la primera remesa de coches, procedentes de Zhenjiang, en el nordeste del país asiático, se entregará en abril para su comercialización en España y Portugal. También se ha confirmado que la previsión para 2025 será la de aumentar el número de unidades a 8.000.

El acuerdo ha sido firmado por Arcfox Automotive España -empresa constituida por la distribuidora y comercializadora de los modelos Arcfox en Europa, China EV Limited, y la gallega concesionaria de espacio en el puerto ferrolano, Atium Logistic Group-, y la Autoridad Portuaria de Ferrol-San Cibrao.

La empresa Arcfox Automotive ha anunciado que realizará las inversiones necesarias en el puerto de Ferrol para la llegada de los vehículos y su futura distribución por toda Europa.

Penetración en Europa

La Autoridad Portuaria de Ferrol-San Cibrao participará en el proyecto mediante su apoyo para la obtención de licencias y los servicios de logística e infraestructuras.

Con este acuerdo, Arcfox -cuya matriz BAIC ya trabaja para marcas relevantes como Mercedes y Hyundai- impulsa su penetración en Europa, «un mercado con un elevado potencial ante los planes europeos para descarbonizar la economía y en el que ya está presente y aspira a aumentar su cuota de mercado a través de su llegada a países como Austria y República Checa, además de en la Península Ibérica» según se ha mencionado en la firma.

La inversión inicial en la adecuación de la zona portuaria para la distribución de vehículos y almacenamiento de piezas, baterías y repuestos, superará los cinco millones de euros, importe que podría duplicarse con el desarrollo del hub logístico.

Nave de 9.000 metros cuadrados

Este centro permitirá mantener a cubierto a unos 400 vehículos eléctricos en una superficie de 9.000 metros cuadrados en el puerto de Ferrol, lo que representa una ventaja competitiva frente a otros puertos europeos.

Así mismo, además de la nave, cuenta con posibilidades de aumentar dicho espacio con los espacios exteriores en campas aledañas. Esta iniciativa tendrá un efecto dinamizador en el empleo, con la generación inicial de entre 50 y 60 puestos de trabajo.

Para Francisco Barea, presidente de la Autoridad Portuaria de Ferrol-San Cibrao, «este es un proyecto a largo plazo que reforzará la posición de Ferrol en el mapa de la logística mundial y, por supuesto, de China, lo que podría ser un imán para nuevas inversiones».

Nuevas líneas de negocio

El máximo representante de la Autoridad Portuaria ha declarado que se ha apostado «por mejorar las infraestructuras y abrir nuevas líneas de negocio con la apuesta por la terminal de contenedores, que nos permite llegar a los mercados de todo el mundo».

Este paso supone un aliciente para nuevas empresas e industrias que,»ven en Ferrol un punto estratégico desde el que importar y exportar sus productos. La situación estratégica, las infraestructuras y la estabilidad nos convierten en un atractivo para la implantación de nuevas industrias», destacó Barea.

Por su parte, Zheng Fang, directora ejecutiva de Arcfox Automotive España y de CEV, subrayó “el compromiso con España y Galicia como vector de crecimiento fundamental en el mercado europeo de coches eléctricos, para el que la pujanza del puerto de Ferrol supondrá una palanca muy importante en los próximos años”.

Ecosistema industrial

En Europa, Ferrol se ha consolidado como uno de los puertos más ágiles en cuanto a operativa y fluidez de tráfico. En conjunto, la Autoridad Portuaria de Ferrol-San Cibrao ha movido anualmente, a lo largo de la última década, una media de 11,5 millones de toneladas de mercancías.

Además, los despachos de contenedores son más ágiles y con mejores condiciones económicas que en otros grandes puertos europeos. De esa forma, se reducen los tiempos de espera en la entrega de unidades.

El puerto posee muelles de 20 metros de calado en marea baja, lo que permite el atraque de grandes buques, mientras que sus dársenas conectan con el norte de Europa a través de cuatro líneas de contenedores semanales.

Crecimiento de tráfico en Ferrol

Desde 2018, con la llegada de la compañía de gestión portuaria Yilport Holding como operador, la terminal ha experimentado un crecimiento constante de tráficos que se vio reforzado con la entrada en servicio de la línea X-Press Feeeders que conecta Ferrol con los principales mercados de todo el mundo.

Además, el puerto está inmerso en un proyecto estratégico como es el acceso ferroviario al puerto exterior que estará operativo a lo largo del 2025. Esto supondrá un punto de inflexión y un impulso para el puerto a nivel competitivo, ya que beneficiará especialmente al tráfico de contenedores y contribuirá a incrementar el hinterland de las dársenas ferrolanas.

Puerto estratégico

Por otra parte, es un puerto estratégico en el ámbito energético y un referente a nivel mundial en eólica marina, además de estar inmerso en proyectos relacionados con las energías renovables.

La Autoridad Portuaria de Ferrol-San Cibrao cuenta con 111 años de historia y lidera el desarrollo de los puertos de Ferrol y San Cibrao, y garantiza la disponibilidad de las infraestructuras y la prestación de servicios que redundan en la competitividad de sus clientes y crean valor para la sociedad. Además, constituye uno de los principales motores económicos de las comarcas de Ferrolterra y A Mariña.