Adiós a pagar peajes: el truco para evitarlos y que no supone multas en España

Viajar por las carreteras españolas forma parte de la rutina diaria para miles de conductores. Sin embargo, muchos se ven obligados a pagar peajes al circular por las autopistas más importantes del país. Sin embargo, lo que no todos los conductores saben es que existen algunos trucos para evitar estos peajes de manera legal. Conocer estos trucos puede resultar de gran ayuda, sobre todo si se trata de trayectos largos o frecuentes.

A pesar de que los peajes son una fuente importante de ingresos para la administración de infraestructuras en España, también existen varias alternativas que permiten eludir el pago. Ya sea aprovechando horarios específicos, tomando rutas alternativas o buscando maneras más económicas de hacer frente a los gastos de los peajes, existen opciones para evitar estas tarifas.

Trucos para evitar los peajes en las autopistas

Una de las formas más sencillas de evitar los peajes en es aprovechar las franjas horarias en las que las autopistas de peaje son gratuitas. En la actualidad, algunas autopistas permiten el acceso sin coste alguno durante la noche, entre las 0:00 y las 6:00 horas. Esta medida beneficia principalmente a aquellos conductores que no tienen problema en viajar durante la madrugada. Algunas de las autopistas que ofrecen este beneficio incluyen:

• AP-7 entre Cartagena (Murcia) y Vera (Almería).
• AP-7 en la circunvalación de Alicante.
• AP-36 entre Ocaña (Toledo) y La Roda (Albacete).
• AP-41 entre Madrid y Toledo.
• M-12 en el Aeropuerto de Barajas.
• R-2 entre Madrid y Guadalajara.
• R-3 entre Madrid y Arganda.
• R-4 entre Madrid y Ocaña.
• R-5 entre Madrid y Navalcarnero.

Asimismo, aunque las autopistas de peaje son las opciones más rápidas y cómodas, no siempre son necesarias. Dependiendo de tu destino, puedes elegir rutas alternativas. Por ejemplo, en lugar de utilizar la AP-7 entre Barcelona y Valencia, podrías optar por la N-340, que es gratuita y conecta ambas ciudades.

Vías liberadas

En los próximos años, se liberarán varias autopistas de peaje. Esto significa que los conductores podrán circular por ellas sin tener que pagar tarifas. Un ejemplo de esto es la AP-68, que conecta Bilbao con Zaragoza. Este tramo ha sido uno de los más caros de España, con un coste por trayecto de hasta 38,60 euros.

Las primeras autopistas gestionadas por el Ministerio de Transportes que dejarán de cobrar peaje serán la AP-68, que enlaza Bilbao con Zaragoza, en 2026, y la AP-6, junto a sus ramales hacia Ávila (AP-51) y Segovia (AP-61), que se liberarán en 2029. La liberalización más lejana será la de la AP-53, que conecta Santiago de Compostela con el Alto de Santo Domingo, prevista para 2074.

Por otro lado, las autopistas administradas por la Sociedad Estatal de Infraestructuras de Transporte Terrestre (SEITT) serán gratuitas a partir de 2032, incluyendo las radiales de Madrid y la AP-36, que une Ocaña con La Roda. Las autopistas catalanas dejarán de ser de pago en 2039, mientras que la AP-15, en Navarra, lo será en 2029.

Descuentos para vehículos frecuentes

En algunas autopistas, existen programas de descuentos para vehículos que circulan de manera frecuente. Estos programas suelen estar destinados a conductores que utilizan regularmente las mismas rutas de peaje, como aquellos que viajan a diario por motivos de trabajo. Si eres uno de estos conductores, podrías beneficiarte de descuentos o incluso tarifas planas, lo que reduciría significativamente el coste de los peajes.

Dispositivos telepeaje

El telepeaje es un sistema de pago automatizado que permite a los conductores pagar el peaje sin detenerse. Aunque no evita el pago en sí, el telepeaje puede ofrecer descuentos en algunas autopistas, especialmente para aquellos que lo utilizan con frecuencia. Además, algunos dispositivos de telepeaje permiten acumular puntos que se pueden canjear por descuentos o beneficios adicionales.

Uso de infraestructuras viales

El Gobierno ha asegurado que no implementará nuevos peajes en las carreteras estatales. Este martes 18 de marzo, el Consejo de Ministros aprobará un Real Decreto que adapta la Directiva europea para establecer los criterios para calcular los peajes y las bonificaciones por el uso de infraestructuras viales. Sin embargo, este decreto no introducirá nuevos peajes ni cambiará el sistema de tarificación actual. Tampoco afectará a la estructura de pagos ni a la tarificación de vehículos.

Desde 2018, el Gobierno ha adoptado medidas para eliminar las prórrogas de peajes una vez finalizadas sus concesiones, lo que ha supuesto un ahorro anual de 1.400 millones de euros. De esta forma, más del 40% de los kilómetros de autopistas estatales han pasado a ser gratuitos. El Ministerio de Transportes también está aplicando bonificaciones en ciertas autopistas, como la AP-9, AP-66 y AP-68, con el objetivo de mejorar su funcionalidad y compensar a los usuarios frecuentes.

Por otro lado, la nueva normativa europea también introduce cambios en el cálculo de los peajes, incorporando factores como los costes por congestión y las emisiones de CO2. Sin embargo, estas modificaciones sólo se aplicarán a futuras concesiones y no afectarán a las autopistas actuales que ya están bajo régimen de peaje.