El lujo también puede ser asequible: Nuevos Lexus CT 200h y NX 300h
Después de vivir lo que es Lexus desde dentro hace unos días, es momento ahora de hablaros de dos de sus más recientes novedades. Las más asequibles, esas que demuestran que acceder a un vehículo ‘premium’ puede ser también asequible. Se trata de los nuevos Lexus CT 200h y NX 300h, que se renuevan para convertirse en dos productos más interesantes si cabe. Ambos, como sabéis, son vehículos híbridos -el 99,9% de los Lexus lo son-, lo que les permite lucir la pegatina ECO de la DGT, con los beneficios que ello supone ante episodios de alta contaminación en las grandes ciudades.
El Lexus CT 200h es el modelo de acceso a la gama. De hecho, muchos de los que compran un Lexus por primera vez se decantan por él. Su crecimiento desde su llegada en 2011 ha sido imparable, habiéndose entregado hasta 1.600 unidades el año pasado. Este año se espera llegar a las 1.800, algo a lo que ayudará la renovación que hoy estamos tratando. Ésta viene protagonizada por una serie de cambios estéticos que aportan más presencia y deportividad, algo que se ve especialmente en un frontal donde el ensanchamiento de la parrilla es evidente. También tenemos novedades en el interior, donde se produce una mejora general que tiene su colofón en la nueva y espectacular pantalla de 10,3 pulgadas que preside la consola central. Además, a nivel de equipamiento nos encontramos con el paquete de asistentes a la conducción Lexus Safety System + (de serie desde el acabado Executive).
Un total de cinco acabados diferentes podrán elegirse tanto en el Lexus CT 200h como en el NX 300h.
Lo que no presenta cambio alguno es el motor que impulsa al Lexus CT 200h. Se trata del conjunto híbrido formado por el motor de gasolina 1.8 más el apoyo eléctrico, que da una potencia total de 136 CV. Este grupo propulsor homologa un consumo medio de carburante de tan solo 3,6 l/100 km y unas emisiones de 82 gramos de CO2 por kilómetro recorrido.
Si nos fijamos en el Lexus NX 300h, lo que ha tratado de hacer la marca japonesa es ofrecer un ‘mini RX’. Todas las ventajas de un SUV híbrido como este en un tamaño más contenido es lo que nos encontramos. Y todo ello vestido con una piel más espectacular si cabe, donde la nueva parrilla delantera modifica una mirada ya de por sí llamativa. También han crecido las ópticas en la trasera, alargándose con el fin de dar una sensación de mayor anchura y menor altura. Lo consigue.
En cuanto al interior, el nuevo NX 300h ofrece un diseño más pulcro, con menos botones y con la misma pantalla de 10,3 pulgadas que el CT 200h en la parte alta de la consola central. Además, Lexus anuncia que este SUV es el primer modelo conectado que lanza al mercado, ya que equipa navegador con información de tráfico online, es capaz de hacer búsquedas en internet vía Google y puede hacer las veces de punto WiFi. Las actualizaciones del navegador serán gratis durante los tres primeros años.
Menos botones y una nueva pantalla de 10,3 pulgadas son las principales novedades del interior del nuevo Lexus NX 300h.
Tal y como sucede con el CT 200h, el motor del Lexus NX 300h se mantiene invariable, de tal forma que contaremos con un propulsor de 2,5 litros de gasolina que, junto con la parte eléctrica, es capaz de ofrecer una potencia máxima de 197 CV. El consumo medio homologado es de 5 l/100 km, mientras que las emisiones quedan fijadas en 116 gramos de CO2 por kilómetro recorrido.
Lo que comparten ambos modelos es la estructura de acabados, que parte de un nivel Eco de acceso, sigue por el Business preparado para flotas, continúa con el intermedio y más popular Executive y tiene su colofón con los F-Sport, de corte más deportivo, y Luxury, el más completo de todos. Los precios de partida en el mercado español para ambos vehículos son de 24.900 euros en el caso del CT 200h y de 37.500 si hablamos del NX 300h.
