Así es el nuevo Seat Toledo

Han pasado ya tres años desde que Seat cambiase por completo, y de forma acertada, la imagen del Toledo. Nunca nos llegó a gustar esa imagen de pseudo-monovolumen que tuvo durante la anterior generación. Pero, a pesar de este avance, llegan tiempos de renovación. No son cambios dramáticos, pero sí lo suficientemente amplios como para que la berlina española vuelva a estar en el primer plano de la actualidad automovilística.

Las primeras variaciones de tronío las tenemos en los motores, que ahora cuentan con más potencia cumpliendo todos ellos la exigente normativa anti contaminación Euro 6. Entre los propulsores de gasolina la oferta arranca con el 1.2 TSI de 90 CV, que aumenta su potencia en 5 CV. Su cifra de emisiones es de 114 gramos de CO2 por kilómetro con un consumo medio de 4,8 l/100 km, alcanzando además 186 kilómetros por hora de velocidad máxima y acelerando de 0 a 100 km/h en 11,3 segundos. En segundo lugar tenemos la nueva motorización 1.2 TSI de 110 CV, también con 5 CV más que la versión anterior. Equipada con sistema Stop/Start, logra homologar unas emisiones de 110 gramos, siendo su velocidad máxima de 200 km/h y acelerando de 0 a 100 en 9,9 segundos. En cuanto a su consumo medio, homologa 4,9 l/100 km. La versión de gasolina más potente la marca el 1.4 TSI, que eleva su potencia 3 CV respecto a lo ya conocido para situarse en 125. Sus emisiones son de 114 gramos y alcanza una velocidad máxima de 208 km/h, con una aceleración de 0 a 100 en 9 segundos y un consumo medio de 4,8 litros. Las versiones equipadas con esta motorización incorporan el sistema Stop/Start y el cambio automático DSG de 7 velocidades.

Si hablamos de los motores diesel, tenemos que empezar con el 1.4 TDI CR de 90 CV, cuyas emisiones son de 99 g/km. Alcanza una velocidad máxima de 185 km/h y con él, el nuevo Toledo acelera de 0 a 100 en 11,7 segundos, con un consumo medio de 3,8 litros a los 100 km. En este caso se puede escoger entre el cambio manual de 5 velocidades o el DSG de 7 velocidades. Por encima tenemos el 1.6 TDI CR de 115 CV, que gana 10 sobre la versión anterior. Con unas emisiones de entre 109 y 114 gramos, según la versión, es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 201 km/h. Acelera de 0 a 100 en 10 segundos y tiene un consumo medio de entre 4,2 -versión con sistema Stop/Start- y 4,4 litros a los 100 kilómetros.

Además de los motores, Seat ha querido mantener intactas todas y cada una de las señas de identidad que definen al nuevo Toledo. De esta forma estamos ante una berlina de 4,48 metros de longitud cuyo maletero tiene una capacidad de carga de entre 550 y 1.490 litros. La distancia entre ejes se sitúa ahora en 2.602 milímetros, lo que se traduce en una palpable ganancia de espacio en el interior del coche.

En lo que a estética se refiere, el nuevo Seat Toledo destaca por el diseño anguloso de los faros -disponibles con tecnología LED-, junto con la parrilla de forma trapezoidal, la acentuada entrada de aire en la parte inferior y la línea horizontal de los pilotos traseros, también con LEDs. En la zaga, el ángulo de la luneta trasera da un aspecto de equilibrio, sin restar un ápice de versatilidad y funcionalidad. Destacan también las puertas traseras, que gracias a su gran tamaño facilitan el acceso al habitáculo. Se incorporan a su vez intermitentes laterales integrados en los espejos retrovisores, además de unas llantas de nuevo diseño en 16 y 17 pulgadas y una paleta de colores de carrocería que incluye el nuevo azul Mediterráneo.

Si nos fijamos en el interior del nuevo Seat Toledo nos encontramos con cambios en el diseño del cuadro de instrumentación y del sistema de climatización. Además se incorporan nuevos mandos para los elevalunas eléctricos, que a su vez suman la función automática para su cierre. Los mandos llevan ahora una nueva serigrafía, habiéndose incorporado también nuevas luces de ambiente.

Otro punto a destacar en el nuevo Seat Toledo es el del equipamiento, con mejoras más propias de coches de segmentos superiores. Llegan además el nuevo acabado Style Advanced y las versiones especiales FR-Line, con llantas de 17 pulgadas en color Titanium y exterior e interior específicos. Por último tenemos la versión Connect, que como sucede en otros modelos de Seat ofrece los mayores niveles de conectividad gracias a la última generación de sistemas de infoentretenimiento, la conexión Seat Full Link y la exclusiva aplicación Seat ConnectApp preinstalada en el smartphone de Samsung que se suministra con cada vehículo. La horquilla de precios el nuevo Seat Toledo se sitúa entre 16.860 y 29.930 euros.