Mazda MX-5 RF, el roadster se apunta a la capota rígida

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El Salón de Nueva York ha sido el escenario elegido por Mazda para presentar su última novedad mundial. Se trata del Mazda MX-5 RF, que rompe con todos los convencionalismos al disponer de una capota rígida retráctil de apertura eléctrica.

El nuevo Mazda MX-5 RF tiene un estilo fastback, con una línea del techo que cae suavemente hasta la zaga. La parte trasera del techo y la luneta retráctil aportan además cualidades muy novedosas cuando circula con la capota abierta. Ésta se pliega o despliega con solo pulsar un botón, movimientos que se pueden realizar con el coche en marcha a velocidades de hasta 10 km/h. Una vez abierto, el techo queda recogido de forma compacta y eficiente.

El MX-5 RF tiene el mismo espacio de maletero que el modelo con capota de lona. Además, el nuevo modelo se comercializará en Europa con dos motores de gasolina, el 1.5 SKYACTIV-G y el 2.0 SKYACTIV-G, asociados a una transmisión manual de seis velocidades SKYACTIV-MT o a un cambio automático de seis relaciones.

Otra novedad del MX-5 RF es la gama de colores de la carrocería. Entre ellos destaca el tono Machine Grey, un nuevo color ‘premium’ creado especialmente para acentuar las sutiles superficies dinámicas del coche. Se consigue con él además un contraste entre las luces y las sombras con un acabado elegante y de alta densidad, que crea la sensación de que la carrocería se ha fundido a partir de un bloque macizo de acero.

Para conseguir este efecto, el proceso de aplicación de la pintura es crucial. Mazda ha hecho evolucionar su tecnología de pintura Takuminuri -desarrollada originariamente para el Soul Red, el primer color ‘premium’ de Mazda- con el fin de obtener un acabado preciso y de alta calidad, con un efecto de acabado a mano semejante al realizado por un experto artesano. El sistema emplea una estructura de tres capas de pintura: una capa de color, una reflectante y otra transparente. La capa reflectante contiene partículas de aluminio de alto brillo extremadamente delgadas. Durante el proceso de secado se contrae y queda con una cuarta parte del espesor de las capas reflectantes normales. Las partículas de aluminio forman una fina capa con un espaciado regular. Sobre ella, se aplica un acabado de alta densidad que aporta brillo cuando incide la luz y un genuino aspecto metálico a toda la superficie. La capa reflectante y la capa de color llevan también un pigmento de color Jet Black. Este tono resulta visible en los espacios entre las partículas de aluminio y produce un matiz negro que intensifica el contraste.