El Honda Civic Type R Prototype al fin se vuelve profeta en su tierra
Del Honda Civic Type R Prototype ya te hemos hablado más de una vez. Sí, se trata del anticipo de lo que va a ser el nuevo Civic Type R, que se presentará a finales del presente año. Lo que llama la atención es que esta versión conceptual todavía ¡no había sido presentada en casa! Por suerte para los nipones, eso va a arreglarse ya mismo, y es que este impresionante prototipo es una de las estrellas del Tokyo Auto Salon 2017, feria especializada en automóviles de alto rendimiento.
La presentación del nuevo Honda Civic Type R Prototype en Tokio ha estado acompañada del anuncio oficial de la compañía que las ventas en Japón del Civic Sedán, el Civic 5 puertas fabricado en Europa y el Civic Type R se iniciarán en verano de 2017.
La gama Civic que se comercializará en Japón incluye el Civic Sedán fabricado en la planta de Saitama en Japón, y los modelos Civic 5 puertas y Type R producidos en la fábrica de Honda en el Reino Unido (HUM). Todas estas variantes vienen a sumar dígitos a las cifras logradas desde el lanzamiento del primer Civic en 1972, modelo del que se han fabricado aproximadamente 24 millones de unidades.
Volviendo al Civic Type R, la próxima generación se ha diseñado en el mismo programa de desarrollo que el resto de modelos de la nueva gama Civic. Se exportará a distintos mercados globales, incluyendo Estados Unidos, siendo la primera vez que un modelo Type R de Honda se comercializa oficialmente en Norteamérica. Esta vez, en el país nipón la comercialización dejará de estar limitada a un pequeño número de unidades.
El Honda Civic Type R Prototype, que toma las proporciones del Civic 5 puertas, se ve reforzado con el estilo atlético de su exterior y por modificaciones que contribuyen a un mayor rendimiento aerodinámico. El automóvil expuesto presenta un exclusivo acabado de efecto aluminio pulido. La famosa insignia ‘H’ de color rojo de Honda -que adorna todos los modelos Type R- se encuentra encima de una nueva salida de aire en el frontal.
En la parte frontal su agresivo paragolpes destaca por los splitter de fibra de carbono y por una deportiva línea roja inferior, que recorre toda la silueta del automóvil. Los faldones laterales de fibra de carbono se extienden a lo largo de la distancia entre ejes, entre las llantas de aleación de 20 pulgadas acabadas en negro Piano-Black con toques en rojo y los neumáticos de alto rendimiento con un ancho de sección de 245mm. Las nuevas llantas se incorporan en unos pasos de rueda de mayor tamaño.
Bajo el paragolpes trasero se encuentran tres salidas de escape completamente funcionales flanqueadas por dos difusores direccionales en cada lado. La salida de escape central cuenta con un diámetro más pequeño y destaca por su color rojo metalizado brillante. En la parte trasera del vehículo sobresale el espectacular alerón trasero, de sorprendente diseño. En definitiva, una joya que esperemos no cambie mucho de imagen cuando deje de ser un prototipo.
