Estas son las mejores marcas de neumáticos para tus ruedas: comprueba la calidad de los tuyos

La OCU ha hecho una serie de análisis que lo que han hecho es dictaminar qué opción es la mejor respecto a la relación calidad/precio. El caso es que la organización no tiene análisis para todos los tamaños, en especial para las medidas que son menos comunes.

La OCU tiene un ranking de marcas

Debemos pensar que aunque una marca no destaque por su gran calidad es posible que tenga alguno de los modelos que se encuentre entre los mejores por algún tema en concreto.

Su análisis es sobre los neumáticos de verano, que son los mayoritarios

En base a los resultados, las mejores marcas son Continental, Dunlop y Goodyear. De la misma forma, también están valorados como de buena calidad a las marcas Bridgestone, y otra serie de marcas que se conocen menos, como Vredestein y Esa-Tecar.

Respecto a las de calidad intermedia, aparecen bastantes marcas, caso de Pirelli, Michelin, Nokian, etc.

En el último lugar, las marcas que tienen peor calidad media son las de Sava, Uniroyal, Yokohama, Nexen, GT Radial y Kleber.

El caso es que Kleber es de las marcas que mejor rendimiento tienen en cuanto a los neumáticos de invierno.

Muchas veces lo que hacemos es cambiar las ruedas de dos en dos. ¿En qué eje hay que montar las ruedas nuevas?

Se suele decir que los neumáticos son de los componentes más importantes del coche, puesto que son los que unen de manera directa el asfalto o la superficie por la que circulamos.

Esto hace que sea un elemento vital para la seguridad que hay que conocer y cuidad bastante bien.  Se suele hacer de dos en dos, porque el estreno de las cuatro ruedas suele ser más caro y no siempre hace falta, puesto que suele haber siempre un eje que bien por uso o reparto de pesos consume más que el otro.

Todo esto hace que nos preguntemos… ¿Van los neumáticos nuevos delante o detrás?

Existe bastante gente que cree que las ruedas nuevas es necesario que se monten siempre en el eje delantero, otros en el eje trasero y otros en el eje en el que el coche cuente con tracción.

El caso es que la respuesta acertada es que las ruedas nuevas tienen que ir siempre en el eje trasero.

¿Cuáles son las razones?

• Menos riesgo de aquaplaning
• Más peligro de pinchar una rueda trasera que una delantera (los neumáticos viejos son más propensos a que haya reventones o pinchazos.
• Más sencillo para muchos conductores corregir el subviraje que un sobreviraje.

¿Qué neumáticos se van a cambiar antes?

Lo más habitual es que se vayan a desgastar antes las rueda delanteras. Por todo ello hay que cambiar las dos que más gastadas vayan a estar, que habitualmente van a ser las delanteras, pasar las que estén menos gastadas al eje delantero y las nuevas que acabemos de comprar en el trasero.

¿Qué ocurre si pongo dos neumáticos diferentes?

Buena parte de los conductores lo que hacen es cambiar antes las rueda que se gastaron más y apurar las otras dos. Todo esto no debe hacerse en los modelos con tracción a las cuatro ruedas.

La principal razón es que una rueda nueva cuenta con algo más de diámetro que una que se haya gastado.

Si se montan ruedas con diferente desgaste en un eje y en otro, las de un eje van a dar más vueltas, estarán más gastadas que las de otro.

Todo ello va a provocar que el diferencial central va a estar siempre funcionando y en muchos de los coches con tracción a las cuatro ruedas terminará generando desgastes en dicho elemento, el cual es bastante caro de ser reparado.

Eso sí, cuando el coche es de tracción delantera o trasera, donde os neumáticos en el mejor estado se deben montar siempre en el eje trasero, que es que ofrece una mayor seguridad.

Conclusiones

Los neumáticos son fundamentales para la seguridad vial y esto hay que tenerlo en cuenta. Por todo ello hay que saber lo importante que es optar por primeras marcas, pues al final lo que hacen es proporcionarte una mayor prestación, que al final es lo más interesante.

En este sentido, ya hemos podido ver que hay marcas que son bastante conocidas que no tienen tanta fiabilidad como pudiera parecer y otras no tan populares, que realmente tienen buenas prestaciones y una durabilidad mayor.

Lo mejor es que te dejes asesorar por los especialistas y así te comenten cuáles son los modelos que mejor resultado dan.

Así que ya sabes, ahora te toca elegir el neumático que más se adapte a tus necesidades, pues de esta forma será más fácil que puedas tener la convicción de haber realizado una mejor compra, lo que siempre es deseable.

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