La DGT instala 24 nuevos radares: el mapa de dónde están colocados

Durante 2024, en España se registraron 1.154 víctimas mortales en accidentes de tráfico, una cifra que, según la Dirección General de Tráfico (DGT), resulta inaceptable. En palabras del ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, «la movilidad no puede tener un precio tan alto». Con el objetivo de reducir accidentes y promover una conducción más responsable, la DGT ha implementado una estrategia basada en la modernización de sus radares.

En este contexto, se han instalado 24 nuevos radares  (17 fijos y 7 de tramo) en diferentes regiones, como Galicia o Andalucía. Durante el primer mes de funcionamiento, los radares enviarán advertencias de infracción, mientras que pasado ese plazo comenzarán a emitir sanciones de manera oficial. Además, en 2025 se prevé la instalación de 122 radares adicionales, lo que refuerza el compromiso de las autoridades con la seguridad vial.

Los nuevos radares de la DGT

Según la DGT, el exceso de velocidad está presente en el 21% de los accidentes con víctimas mortales. Los radares de tramo son dispositivos diseñados para calcular la velocidad media de un vehículo en un tramo específico de carretera. A diferencia de los radares fijos, que registran la velocidad en un punto concreto, estos sistemas controlan el tiempo que un vehículo tarda en recorrer una distancia determinada.

Si el cálculo resulta en una velocidad superior al límite establecido, se emite una sanción. Los radares de tramo instalados por la DGT en 2025 se encuentran en diversas ubicaciones estratégicas, como la A-370 en Almería o la MA-20 en Málaga, y forman parte de una estrategia integral para mejorar la seguridad vial.

Ubicación

La Dirección General de Tráfico (DGT) ha puesto en marcha 24 nuevos radares en diferentes comunidades autónomas, distribuidos estratégicamente para mejorar la seguridad vial.

En Andalucía, se han instalado seis dispositivos en las provincias de Almería, Málaga y Granada. De estos, cuatro son radares fijos, como los ubicados en las vías A-1050 y AL-3117 en Almería, y dos son de tramo, incluyendo el que opera entre los kilómetros 8,400 y 9,400 de la A-370. En Málaga destaca el radar de tramo en la MA-20, entre los kilómetros 9,300 y 10,300.

En el norte de España, Galicia y Asturias concentran 10 radares, distribuidos entre La Coruña, Lugo, Orense, Pontevedra y Asturias. Entre ellos, el radar de tramo en la AC-552 de La Coruña y el de la OU-536 en Ourense son clave para controlar la velocidad media. Por último, la Comunidad Valenciana cuenta con ocho nuevos radares en Alicante y Valencia. Destacan los radares de tramo en la A-3 (km 340,150) y la V-23, entre los kilómetros 3,330 y 1,600.

Ésta es la lista completa de los 24 nuevos radares instalados por la Dirección General de Tráfico (DGT):

Andalucía

• Almería:
  • A-1050, km 1,200
  • AL-3117, km 1,400
  • Radar de tramo: A-370, entre los kilómetros 8,400 y 9,400
• Granada:
  • N-432, km 425,950
• Málaga:
  • A-7054, km 3,500
  • Radar de tramo: MA-20, entre los kilómetros 9,300 y 10,300

Asturias

• • N-634, km 377,850
  • GJ-10, km 0,250
  • Radar de tramo: AS-112, entre los kilómetros 2,150 y 0,850

Galicia

• La Coruña:
  • AC-221, km 2,550
  • AC-841, km 9,800
  • Radar de tramo: AC-552, entre los kilómetros 26,275 y 27,300
• Lugo:
  • LU-862, km 74,150
• Orense:
  • N-525, km 237,880
  • Radar de tramo: OU-536, entre los kilómetros 25,850 y 28,040
• Pontevedra:
  • N-550, km 84,150

Comunidad Valenciana

• Alicante:
  • N-332, km 89,050
  • CV-86, km 13,800
  • CV-905, km 7,050
  • A-77a, km 0,420
• Valencia:
  • Radar de tramo: A-3, km 340,150
  • V-31, km 6,125
  • CV-410, km 3,510
  • Radar de tramo: V-23, entre los kilómetros 3,330 y 1,600

Esta distribución de radares, que incluye 17 fijos y 7 de tramo, busca reducir la siniestralidad en las principales carreteras del norte, este y sur de la península.

Sanciones

El exceso de velocidad es una infracción que conlleva sanciones económicas, pérdida de puntos y, en casos graves, consecuencias legales. Las multas varían según el límite de velocidad de la vía y el exceso cometido.

En vías de 20 km/h, superar el límite entre 21 y 40 km/h implica una multa de 100 euros. Entre 41 y 50 km/h, la sanción sube a 300 euros y 2 puntos menos. A partir de 51 km/h, las multas oscilan entre 400 y 600 euros, con pérdida de hasta 6 puntos y posible delito penal.

En vías de 30 km/h, exceder entre 31 y 50 km/h genera 100 euros de sanción. Entre 51 y 60 km/h, la multa es de 300 euros y 2 puntos. Los excesos mayores, hasta 80 km/h o más, conllevan sanciones de 400 a 600 euros y hasta 6 puntos.

En vías de 40 km/h, los excesos de entre 41 y 60 km/h tienen una multa de 100 euros. Si el exceso llega hasta 70 km/h, la sanción aumenta a 300 euros y 2 puntos. A partir de 71 km/h, las multas alcanzan los 600 euros, con 6 puntos menos.

En límites de 50, 60, 70, 80, 90, 100 y 120 km/h, la estructura de sanciones es similar: las multas comienzan en 100 euros por pequeños excesos de velocidad y aumentan progresivamente, dependiendo de cuánto se exceda el límite. En los tramos más altos, las sanciones pueden alcanzar los 600 euros, la pérdida de 6 puntos y posibles repercusiones penales si se superan ciertos umbrales.

Estas sanciones tienen como objetivo principal fomentar una conducción responsable y evitar comportamientos peligrosos al volante. Al controlar la velocidad, se pretende reducir el riesgo de accidentes, proteger a todos los usuarios de la vía y velar por la seguridad vial.