Marta Blázquez, presidenta de Faconauto: «Los concesionarios crearon más de 2.500 empleos en 2025»

La presidenta de Faconauto, Marta Blázquez, ha destacado 2025 como el año que marcó el giro de tendencia en los concesionarios y recordado que la descarbonización del automóvil se ha impulsado sin acompasarse al mercado e ignorando su delicado estado de salud, ya que en los últimos cinco ejercicios nuestro país ha perdido 1,8 millones de matriculaciones, el equivalente un año y medio de ventas.

Un intervención que ha tenido lugar en el marco del Congreso Faconauto 2026, que ha reunido en Ifema Madrid a más de 2.000 profesionales del sector y 70 empresas patrocinadoras.

Faconauto: Los concesionarios crecen

Tras cinco años marcados por presión regulatoria, contracción de la demanda y profunda transformación tecnológica, la distribución oficial consolida su recuperación y sitúa en el centro del debate la necesidad de estabilidad institucional. Los datos consolidan esa evolución estructural. En 2025, la red de concesionarios alcanzó los 2.255 puntos de venta, la cifra más alta de la última década.

La facturación creció un 10,9%, hasta los 53.662 millones de euros, y el empleo directo aumentó en 2.500 personas, hasta 2 situarse en 166.300 trabajadores. En el conjunto de los últimos cinco ejercicios, los concesionarios han generado 14.075 empleos netos. La rentabilidad media del sector se situó en el 1,47% sobre facturación, reflejando una mejora progresiva de los márgenes y confirmando su capacidad de resistencia y crecimiento incluso en un contexto adverso.

Renovar un parque envejecido

Bajo el lema del Congreso, ‘Tú decides’, la presidenta ha defendido la neutralidad tecnológica y una transición hacia el vehículo eléctrico acompasada a la realidad económica de familias y pymes. La transformación, ha insistido, debe ser viable, inclusiva y compatible con la competitividad industrial del país.

En este sentido, recordó que la transición es más compleja sin un mercado robusto y destacó el papel que han jugado los planes de renovación del parque operativos en numerosas comunidades autónomas, que aportaron alrededor de 50.000 unidades adicionales al mercado en 2025. Faconauto anunció que próximamente más comunidades autónomas pondrán en marcha nuevos programas, reforzando la necesaria coordinación entre administraciones.

Un acuerdo transversal

El eje central del Congreso ha sido la propuesta de avanzar hacia un gran acuerdo político para la automoción, concebido como un compromiso a largo plazo que trascienda los ciclos electorales y aporte estabilidad regulatoria. Blázquez advirtió de que las decisiones «llegan demasiadas veces a trompicones y sin medidas a la altura de lo que está en juego. Sin el automóvil, España se para».

Para la patronal, este acuerdo es clave porque la transformación del sector exige inversiones plurianuales que solo son viables con estabilidad normativa. Un marco previsible reduciría la volatilidad regulatoria, reforzaría la confianza inversora y enviaría una señal clara en un contexto europeo en el que los principales países competidores están articulando estrategias industriales estables para atraer inversión y reforzar su autonomía tecnológica. España no puede quedarse al margen de esa dinámica si quiere preservar su peso industrial en la próxima década.

En este sentido, Faconauto plantea articular el acuerdo sobre la base del trabajo ya avanzado en el Plan Auto 2030, reforzándolo y complementándolo para consolidar un marco estratégico compartido que garantice continuidad, coordinación territorial y coherencia regulatoria, y que, si alcanza el respaldo político suficiente, pueda evolucionar hacia un auténtico Pacto de Estado para la automoción.