Así se transforma Martorell para el Cupra Raval: 1.000 robots y una planta de ensamblaje de baterías

El Cupra Raval, que representa la piedra angular de la transformación de la compañía y la culminación de su camino hacia la electrificación, es el primer modelo 100% eléctrico que se fabricará en la planta de Martorell (Barcelona) y representa la ambición de la marca de hacer que la electromovilidad sea accesible y emocionante. No solo eso, el Raval tiene un impacto directo en la evolución de la industria del automóvil en España, al impulsar la modernización del tejido industrial, fomentar la inversión en innovación y tecnología, generar empleo cualificado y reforzar la competitividad económica del país dentro del nuevo mercado europeo de la movilidad eléctrica.

Aunque las primeras entregas del nuevo Raval no se realizarán hasta verano de 2026, la compañía lleva años preparando este momento y acondicionando Martorell para el inicio de la producción. Como parte de su transformación, se ha construido una planta de ensamblaje de celdas de baterías, que se abastece de celdas fabricadas también en terreno nacional, en la nueva gigafactoría de baterías de Sagunto, Valencia. Un hito crucial en la transformación de la compañía y del país, ya que posiciona a España como un hub de la electromovilidad en Europa y permite al grupo automovilístico equilibrar tanto el suministro interno como el de terceros para lograr la máxima flexibilidad, con acceso permanente a innovaciones, tecnologías y cadenas de suministro.

Asimismo, la gigafactoría de celdas de baterías de Sagunto, Valencia, es un elemento central del programa de inversión de 10.000 millones de euros denominado ‘Future: Fast Forward’, realizado conjuntamente entre SEAT S.A., el Grupo Volkswagen y PowerCo, entre otros socios nacionales.

La planta de ensamblaje de baterías, clave en la electrificación

Edificada en poco más de dos años y con una inversión de 300 millones de euros, la planta de ensamblaje de celdas de baterías es una instalación clave en la transformación de Martorell hacia la electrificación. Cuenta con una superficie de 64.000 metros cuadrados y tiene capacidad para producir un sistema de baterías cada 45 segundos, lo que supone 1.200 sistemas de baterías al día y 300.000 anuales. Esta instalación abastecerá exclusivamente las líneas de producción del Cupra Raval y del Volkswagen ID. Polo, trasladando los sistemas de baterías de forma automatizada al taller de montaje a través de un puente de 600 metros.

Esta solución única permite reducir la huella de carbono y garantizar una producción más sostenible y competitiva, gracias a los 11.000 paneles solares instalados en la cubierta, que abastecerán el 70% de la energía eléctrica necesaria para el ensamblaje de sistemas de baterías. A ello se suma un sistema de recogida de aguas con capacidad equivalente a tres piscinas olímpicas, reforzando el compromiso de la planta con la eficiencia de recursos y la sostenibilidad integral.

En total, se ha adaptado una superficie de cerca de 160.000 m² para la fabricación de vehículos 100% eléctricos, acondicionando la línea 1 de producción, incorporando 1.000 nuevos robots en la fase de chapistería e instalando 60 matrices para el estampado de piezas, incluida la nueva prensa PXL.

Una importante apuesta para la que el grupo ha invertido 3.000 millones de euros, destinados exclusivamente a la electrificación de Martorell, que se consolida como una fábrica flexible capaz de producir modelos 100% eléctricos, híbridos y de combustión eficiente para distintas marcas del Grupo Volkswagen, ofreciendo lo mejor de los dos mundos para responder a las necesidades de los clientes.

Esta transformación refuerza la posición de la fábrica de Martorell como la tercera planta con mayor volumen de producción del grupo automovilístico en Europa y responsable de aproximadamente el 25% de los vehículos fabricados en España, con el objetivo de alcanzar una capacidad máxima de 600.000 unidades al año, de las cuales hasta 300.000 podrían ser vehículos eléctricos en el futuro.

Cupra Raval, un eléctrico que desafía lo convencional

Como resultado de esta transformación industrial llega el Cupra Raval, una interpretación radical de un coche eléctrico para aquellos que exigen lo mejor en los desplazamientos por la ciudad y fuera de ella gracias a su gran habitabilidad, autonomía de más alrededor de 450 km y gran dinamismo en su conducción. Pero es que, además, es el primer vehículo 100% eléctrico diseñado, desarrollado y producido íntegramente en España, incluidas las baterías. Con este nuevo modelo, la marca española Cupra demuestra que la movilidad eléctrica puede aportar diseño, prestaciones y emoción a partes iguales.

Inspirado en la silueta dinámica de un casco, el Cupra Raval transmite al instante singularidad y emoción, dejando huella a su paso. Los detalles característicos que incorpora realzan aún más su carácter, desde los faros Matrix LED hasta los tiradores de las puertas ocultos e iluminados, pasando por el logotipo Cupra iluminado en la parte delantera y trasera. Todos estos elementos hacen que el Raval sea inconfundible, tanto de día como de noche.

Con solo 4 metros de longitud, un habitáculo sorprendentemente versátil y un maletero de 441 litros, establece una categoría completamente nueva que fusiona el dinamismo urbano con la practicidad y la amplitud, utilizando la avanzada plataforma MEB+. Un diseño exterior que presenta muchas opciones de personalización, empezando por las llantas de aleación, con hasta ocho modelos distintos: uno de 17”, dos de 18” y cinco de 19”; y una completa paleta de siete colores exteriores, en la que figuran un tono iridiscente y varios tonos mate.

Al volante, se descubre un claro enfoque hacia el conductor y una posición deportiva reforzada por los asientos CUP Bucket. Junto con una iluminación interior envolvente -incluyendo proyecciones dinámicas de luz en los paneles de las puertas- que se adapta al estado de ánimo del conductor, el Cupra Raval proporciona un fuerte impacto emocional en cada trayecto.

Ágil, deportivo y accesible

Su comportamiento dinámico preciso, ágil y deportivo, ofrece una experiencia de conducción divertida, impulsada por la tecnología y las innovaciones específicas de Cupra, entre las que figuran el diferencial electrónico VAQ y la suspensión DCC Sport. Pese a incorporar estas prestaciones y soluciones técnicas, el modelo no compromete su accesibilidad, con un precio de partida previsto desde 26.000 euros, sin contar con las ayudas del Estado que, descontando los 4.500 euros del Plan Auto+ y los 3.000 euros de la deducción del 15% sobre el IRPF, podríamos estar hablando de un precio por debajo de los 20.000 euros.

La gama del Cupra Raval está formada por cuatro versiones. El acabado de acceso, Raval, contará con un motor de 116 CV (85 kW), batería neta de 37 kWh y una autonomía en torno a los 300 kilómetros. Por encima se situará el Raval Plus, con 135 CV (99 kW), la misma batería de 37 kWh y una autonomía cercana a los 300 kilómetros. Las versiones superiores recurrirán a una batería neta de 52 kWh de química NMC: el Endurance desarrollará 211 CV (155 kW) y ofrecerá alrededor de 450 kilómetros de autonomía; mientras que el VZ será la variante más prestacional, con 226 CV (166 kW) y una autonomía estimada de unos 400 kilómetros.

El Cupra Raval facilita la transición a la movilidad eléctrica al ir acompañado de un ecosistema de carga que prioriza la velocidad y la versatilidad. La batería de 52 kWh de las versiones Endurance y VZ puede cargarse del 10% al 80% en solo 24 minutos utilizando un cargador rápido de corriente continua, mientras que la versión con batería de 37 kWh alcanza el mismo nivel en 23 minutos (Raval Plus, motor de 99 kW).

Resultados financieros

A pesar de las dificultades del sector, Seat & Cupra ha alcanzado un volumen de negocio de 15.300 millones de euros en 2025, lo que se traduce en un incremento del 5,1% con respecto al año anterior. Las entregas de la compañía han impulsado estos resultados al alcanzar un máximo histórico de 586.300 vehículos, un 5,1% más. El fuerte crecimiento en vehículos electrificados, con un aumento del 62,9% en híbridos enchufables y de un 65,9% en eléctricos, representa un resultado alentador de la clara estrategia de electrificación de la empresa, y es clave para cumplir con los objetivos de reducción de CO2.

Al mismo tiempo, las presiones externas y efectos financieros extraordinarios han afectado al resultado operativo, que refleja 1 millón de euros. Sin embargo, la compañía ha continuado invirtiendo en su futuro y en convertir la planta de Martorell en una potencia de la automoción preparada para hacer más accesible la movilidad eléctrica en Europa. Con 6.200 millones de euros invertidos desde 2020, 2025 ha representado un pico en este ciclo con 1.300 millones de euros destinados a CAPEX e I+D.

Aprovechando un año de resiliencia, Seat & Cupra ha diseñado una hoja de ruta clara para garantizar el crecimiento sostenible, impulsado por el inminente lanzamiento del Cupra Raval, que marca la culminación de su transformación y el inicio de una nueva era para la compañía. Para ello, se está implementando un performance program basado en cuatro pilares fundamentales que reforzará los aspectos operativos y optimizará los procesos clave en toda la empresa a corto plazo.

Las prioridades incluyen maximizar los ingresos, reducir los costes directos asociados a los costes de producto, reducir los costes fijos y optimizar las inversiones. Una nueva estrategia corporativa a largo plazo, basada en la creación de valor, la excelencia operativa y el crecimiento sostenido de Cupra, que tiene como objetivo alcanzar un retorno sobre las ventas del 6% para 2030.

El crecimiento imparable de Cupra seguirá impulsando a la empresa en 2026. La marca celebra su octavo aniversario rindiendo mejor que nunca: con más de un millón de coches vendidos desde su lanzamiento, la cifra de ventas más altas hasta la fecha y con las entregas de vehículos totalmente eléctricos alcanzando el 25%. El fabricante automovilístico avanza hacia su objetivo de alcanzar una cuota de mercado del 3% en toda Europa, un porcentaje que ya ha superado en mercados clave como Alemania y Dinamarca.

Todo ello aprovechando un porfolio impresionante que sigue mejorando con el reciente lanzamiento del nuevo Cupra Born y la inminente actualización del Cupra Tavascan, mientras se prepara para la próxima llegada del Cupra Raval.