El cambio a Chamartín alterará el tiempo de llegada a Alicante a más de un millón de personas al año

El retraso de al menos 15 minutos derivado del cambio de operativa del AVE que une Madrid y Alicante de la estación de Atocha a la de Chamartín, ambas en Madrid, afectará a más de un millón de viajeros al año entre una y otra ciudad, una cantidad similar a 3 veces la población de la ciudad de Alicante, cifrada en más de 337.000 personas según los datos ofrecidos por el Instituto Nacional de Estadística (INE).

El retraso de 15 minutos supone un claro perjuicio a las razones que motivaron en su momento la exigencia de un AVE a Alicante, que fundamentalmente era establecer un tiempo de cómodo de trayecto e incrementar con ello la frecuencia. Más rapidez, más usuarios y más movimiento entre las dos ciudades. En consecuencia, incremento de la actividad económica. De hecho, ya las cifras de hace 4 años (febrero 2018) arrojaban un dato tremendamente clarificador: más del 79% de los desplazados entre Madrid y Alicante realizaba sus trayectos a través de la línea de alta velocidad. En concreto, la cifra cerrada a 31 de diciembre de 2017 establecía el número de usuarios en 1,2 millones.

En datos de hace cuatro años, el tren de alta velocidad movió a más de 1,2 millones de pasajeros entre Alicante y Madrid. En torno a 4 veces la población de la capital de la provincia, estimada el pasado año en poco más de 337.000 personas. La pandemia alteró en cierto modo el incremento de esas cifras. No sólo en el AVE entre Madrid y Alicante, sino en todo el conjunto, pero en 2019, el número de usuarios totales del AVE Madrid-Comunidad Valenciana se elevó a 3.874.351, por encima de los 3.687.233 de 2018, en datos de Adif.

El temor que existe ahora en Alicante es que una ralentización de los tiempos del trayecto tenga influencias negativas no sólo para Alicante sino también para las ciudades de su entorno que se beneficiaban de la llegada del AVE. En este sentido, hace tan solo 6 días, Renfe hizo público que el AVE entre Orihuela y Madrid, que había comenzado su servicio hace un año con una frecuencia de 4 trenes diarios, elevaría esa cifra hasta 6, de los que serían 3 en cada sentido, lo que suponía 2.190 plazas diarias. Más de 156.000 viajeros se desplazaron en el AVE Madrid-Elche-Orihuela en su primer año de funcionamiento, de los que 105.000 demandaban el trayecto entre Madrid y Orihuela.