El propósito primero: Antonio Espinosa de los Monteros narra en OKGREEN su experiencia como emprendedor
Auara destina sus beneficios a promover el acceso al agua potable en los países menos desarrollados
Liux es la primera marca española de coches eléctricos
Diez años de Auara: agua con alma y un propósito social que transforma comunidades vulnerables
¿Qué tienen en común una empresa de agua social como Auara y una marca de coches eléctricos como Liux? Quien mejor puede responder a esta pregunta es Antonio Espinosa de los Monteros, CEO y cofundador de ambas iniciativas y el responsable de que las dos partan de una misma filosofía que pone el propósito por delante del beneficio.
Este joven emprendedor comparte, en el marco de la V Jornada OKGREEN, el portal de medioambiente y sostenibilidad de OKDIARIO, su experiencia al frente de dos proyectos que buscan cambiar las reglas del juego. Lo hace en el diálogo «Redefiniendo el éxito: innovar para cambiar las reglas del juego», que mantiene con Antonio Quilis, director de OKGREEN.
CEO y becario
Arquitecto de formación, cooperante y empresario, la trayectoria de Espinosa de los Monteros conecta ámbitos aparentemente alejados, pero unidos por una misma voluntad de encontrar soluciones a problemas concretos. Siempre con una mirada abierta que refleja a la perfección la firma de su mail, donde se define como «CEO y becario».
«Mi papel en los proyectos es construir una idea que pueda tener sentido y traer a gente para ponerla a trabajar alrededor de esa idea, darle forma y empujar», explica el emprendedor, que considera que su lugar está en esa primera frase de concepción de los proyectos y no tanto en la operación de las iniciativas que ya están en marcha.
En este momento inicial resulta fundamental, asegura, tener la actitud de un becario. «Tienes que estar dispuesto a meterte en todo porque estás empezando de cero».
Antonio Espinosa de los Monteros, CEO de Auara y Liux.
Auara
Su participación en proyectos de cooperación marca el origen de Auara. El contacto directo con comunidades que afrontan dificultades para acceder al agua potable le llevó a fundar en 2016 esta empresa sin ánimo de lucro que destina todos los beneficios que obtiene por la venta de agua embotellada a promover el acceso a recursos hídricos en los países más desfavorecidos.
Otra de las señas de identidad de la compañía es su apuesta por la sostenibilidad. «Nuestro objetivo era diseñar la botella de plástico más sostenible del planeta, y de hecho conseguimos fabricar la primera botella de plástico 100% reciclado en Europa», remarca Espinosa de los Monteros.
Pandemia
El recorrido de Auara también está marcado por momentos de incertidumbre. En 2020, la pandemia de la COVID golpea con fuerza a la compañía, que pierde de golpe el 90% de sus ventas, que procedían de un sector hostelero que había tenido que cerrar durante el confinamiento.
A todo ello hay que sumar el esfuerzo adicional que supuso la donación solidaria por parte de Auara de 1,3 millones de botellas de agua a los hospitales, que durante el confinamiento sufrieron importantes problemas de abastecimiento.
«Nos empezaron a criticar porque decían que utilizábamos el COVID para hacer marketing», recuerda el CEO, cuando lo cierto es que la compañía estuvo a punto de quebrar en los peores momentos «porque no fuimos muy responsables económicamente», asegura. Hoy, la continuidad de Auara está asegurada y un grupo tan sólido como Hijos de Rivera forma parte de su accionariado.
Liux
Precisamente durante el confinamiento, mientras Auara atravesaba sus mayores dificultades, empieza a gestarse Liux, la primera marca española de coches eléctricos, y que además ha hecho posible la construcción de la primera fábrica nueva de coches de nuestro país en décadas.
Este nuevo proyecto de Espinosa de los Monteros fue presentado la semana pasada en el Salón del Automóvil de París. Su primer modelo comercial, el Liux Big de dos plazas, permite recargar la batería en un enchufe doméstico y cuenta con un sistema de baterías intercambiables. Además, destaca por una carrocería fabricada con fibra de lino y resinas de origen vegetal.
Vehículo muy ligero
Gracias a estos materiales, Liux ha conseguido desarrollar un vehículo especialmente ligero. «Hemos pasado de un chasis que pesaría 130 o 140 kilos a tan sólo 45 kilos, y además es muy seguro», asegura el empresario.
La reducción de peso repercute en un menor consumo energético y permite optimizar los costes. A ello se suma otra de las características diferenciales del Liux Big: la gran mayoría de sus componentes son reciclables.
Antonio Quilis, director de OKGREEN (izquierda), y Antonio Espinosa de los Monteros, CEO de Auara y Liux (derecha).
China
Sin embargo, desarrollar un coche en Europa también pone de manifiesto las dificultades a las que se enfrenta la industria del continente. «Tengo que colaborar con los chinos para hacer un coche en Europa hoy», reconoce Espinosa de los Monteros, que apunta a la pérdida de capacidad industrial europea.
«Europa ha perdido su base industrial. Todos los fabricantes de coches ya están fabricando sus componentes en China. A día de hoy no hay base industrial para producir un coche en Europa», advierte.
Mirada al futuro
El diálogo concluye con una mirada al futuro y los objetivos que Espinosa de los Monteros se marca para la próxima década. Auara ya ha conseguido facilitar el acceso al agua potable para 250.000 personas y su aspiración es multiplicar por diez ese alcance y «llevar agua a 2,5 millones de personas».
En el caso de Liux, su sueño va más allá de fabricar coches eléctricos. «Mi sueño es construir algo similar a lo que Patagonia ha hecho en el sector textil dentro de la industria de la automoción», afirma.
Dos proyectos distintos que comparten una misma visión sobre el éxito: demostrar que el propósito puede ser el punto de partida para transformar una industria y generar un impacto positivo en la sociedad.
