Los eléctricos de ocasión suben un 60% en abril mientras el diésel y gasolina retroceden
Los eléctricos puros de segunda mano suman 3.492 unidades, un 60,1% más que en abril del año pasado
El diésel de segunda mano registra una caída del 11,5% y la gasolina usada desciende casi un 5%
Los coches eléctricos de ocasión han registrado en abril el mayor repunte de su historia reciente en España, con un crecimiento del 60,1% respecto al mismo mes del año anterior.
Un dato que contrasta radicalmente con la caída generalizada de los vehículos de segunda mano con motores de combustión, según el informe publicado este jueves por las patronales del sector Ganvam y Faconauto.
En cifras absolutas, se vendieron 3.492 unidades de turismos eléctricos puros en el mercado de ocasión durante abril. Los híbridos enchufables usados también avanzaron con fuerza: subieron un 37,6%, hasta alcanzar las 4.612 unidades.
Combustión en retroceso
El panorama fue muy diferente para los vehículos de segunda mano con motor de combustión tradicional. Los diésel, que todavía concentran el 47,9% de las operaciones totales del mercado de usados, cayeron un 11,5% en abril. Los de gasolina, por su parte, descendieron casi un 5% y representaron el 35,3% del total.
La brecha entre la tendencia alcista de los coches eléctricos de ocasión y el declive de los vehículos de combustión no hace sino acentuarse mes a mes, configurando un mercado en plena transición energética.
Caída global del mercado
En conjunto, las ventas de turismos y todoterrenos de ocasión se situaron en 173.869 unidades en abril, un 4,2% menos que en el mismo mes de 2025. El dato lastra el balance mensual del sector, aunque el acumulado del primer cuatrimestre se mantiene estable, con 716.434 unidades y una variación de apenas el +0,1%.
El principal factor que explica la caída mensual es el hundimiento de las ventas de modelos usados con una antigüedad de entre 3 y 5 años, que retrocedió casi un 26% en abril. Este segmento, especialmente sensible a la competencia del mercado de nuevos, sufre las consecuencias directas de la guerra de precios entre fabricantes.
El precio medio cae un 2,44%
Este pasado mes de abril, el precio medio de oferta del coche de ocasión en España se ha situado en los 17.183 euros, lo que conlleva una caída interanual del -2,44%, según los datos del barómetro mensual de coches.net. Esto sitúa al mercado en un escenario en el que el precio del vehículo de ocasión experimenta la caída más grande desde 2024.
Durante este de abril, el precio medio del VO ha arrojado la mayor caída interanual (-2,44%) desde enero de 2025. Además, se trata del séptimo descenso mensual consecutivo: un -1,37% en comparación con marzo de 2026.
Desde la plataforma apuntan a que el análisis por tipo de combustible revela un abaratamiento generalizado en las motorizaciones tradicionales. El vehículo diésel anota la mayor caída en abril, con un descenso de su precio medio de oferta del -8,72% interanual (el mayor descenso registrado este 2026), hasta situarse en los 13.319 euros. Por su parte, el coche de gasolina modera su importe de manera más contenida y baja un -2,62% interanual (16.179 €).
Nuevas marcas, nuevos descuentos
Ganvam y Faconauto señalan que la presión competitiva ejercida por las nuevas marcas —muchas de ellas procedentes de China— ha generado una oferta amplia de modelos nuevos con grandes descuentos y promociones. Esto provoca que muchos compradores que antes habrían optado por un usado se decanten directamente por un modelo nuevo.
Esta circunstancia ha reducido el ratio vehículo de ocasión frente a vehículo nuevo (VO/VN) hasta el 1,6 en abril, uno de los niveles más bajos de los últimos ejercicios.
Seminuevos y rent a car
En el acumulado del primer cuatrimestre, el mercado de turismos de segunda mano se ha sostenido, en gran medida, gracias a la renovación de flotas de las empresas alquiladoras. Las operaciones con turismos usados procedentes de rent a car subieron un 21,4% hasta abril.
Esto explica que las ventas de seminuevos —modelos de menos de un año— acumulen un aumento del 22,6% en el primer cuatrimestre. No obstante, las propias patronales advierten de que esta subida se produce en un momento de ajuste a la baja de los precios de los seminuevos, que deben mantener su atractivo frente a los turismos nuevos con tarifas promocionadas.
Madrid y Castilla-La Mancha
Por comunidades autónomas, Madrid encabeza el mercado con 32.289 unidades vendidas en abril, aunque con una caída del 2,8% respecto al mes anterior del año pasado. Más llamativa es su evolución acumulada: un +21,6% en el primer cuatrimestre, el mejor dato de toda España.
Castilla-La Mancha es la única gran comunidad que registra crecimiento en abril, con 10.059 unidades y una subida del 13%. En el extremo contrario, la Comunitat Valenciana lidera los retrocesos con una caída del 12,2% en el mes y del 13,2% en el acumulado.
Transición acelerada
Los datos de abril confirman que el mercado de coches eléctricos de ocasión ha dejado de ser un nicho marginal para convertirse en uno de los pocos motores de crecimiento de un sector que, en su conjunto, atraviesa un momento de ajuste. Mientras los combustibles fósiles pierden cuota mes a mes, la electrificación del parque de segunda mano avanza a un ritmo que ya no admite dudas.
