El presidente de la FIA apacigua las amenazas de Max Verstappen con su futuro: «No estoy preocupado»

Max Verstappen ha sido uno de los pilotos más críticos con las nuevas reglas de la Fórmula 1, al igual que Fernando Alonso. Su interés en otras disciplinas como el WEC ha generado incertidumbre respecto a su continuidad en el Gran Circo. Sin embargo, el presidente de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), Mohamed Ben Sulayem, ha sido tajante respecto al futuro del piloto de Red Bull.

El rendimiento deportivo tiene un peso más que notable a la hora de sacar conclusiones. En ese sentido, el tetracampeón del mundo está lejos de su mejor versión, con un RB22 que tiene muchos problemas para colarse en podio. Verstappen ya dejó claro que, si la situación no cambiaba, le costaría mucho seguir en la Fórmula 1 a nivel mental.

La salida de una de las mayores estrellas del Gran Circo supondría un impacto determinante a nivel de audiencias. Sin embargo, en unas declaraciones que recoge ‘Europa Press’, Mohamed Ben Sulayem señala que actualmente no hay nada que temer: «No estoy preocupado (por Verstappen), lo siento. No me preocupa la Fórmula 1 porque la gente va y viene y cuando me encuentro con él, es un piloto, es un campeón».

El alto volumen de críticas ha dejado en jaque al nuevo reglamento. El presidente de la FIA recalca que no tiene ningún interés en silenciar al neerlandés: «La gente dice: Deberías decirle que no diga esas cosas. Pero les digo: ¿Has sido piloto? ¿Sabéis cómo se siente?. No».

Verstappen y Alonso, misma visión

Las escuderías todavía se están adaptando al nuevo formato de la máxima competición. El protagonismo de la gestión de energía ha sido uno de los aspectos más polémicos entre los pilotos, ya que algunos consideran que el espíritu de las carreras se arruina por completo, puesto que se gana más ventaja al levantar el pie en las curvas. Algunos equipos como Mercedes o Ferrari han sabido aprovecharlo a la perfección.

Fernando Alonso tampoco ha sido neutral a la hora de opinar sobre el nuevo reglamento. El asturiano también se ha mostrado muy crítico respecto a los nuevos motores, algo que le ha afectado directamente en su AMR26. La FIA ya se ha puesto manos a la obra y ya está trabajando en algunas modificaciones a medio y largo plazo.

El prueba-error es una dinámica muy habitual cuando una nueva normativa llega a la Fórmula 1. No obstante, el tiempo es oro y el público podría desengancharse de la competición si no la considera atractiva. Por el momento, Max Verstappen tendrá que exprimir al máximo su monoplaza si quiere alcanzar a Mercedes y Ferrari.