Los diputados españoles prefieren tener barcos y dar la espalda a motos y vehículos eléctricos

Nuestros diputados no son muy eléctricos, no tienen especial predilección por los medios de desplazamiento sostenibles, cero emisiones, y prefieren poseer en propiedad coches y barcos de combustión, además de un tractor, dando la espalda a motos y vehículos eléctricos.

El análisis de las preferencias de sus señorías surge de la pregunta que se ha hecho Velca, el fabricante español de motos eléctricas. «¿Qué tipo de movilidad prefieren los políticos españoles?», es la cuestión que ha puesto encima de la mesa la marca, y, tras consultar las declaraciones de bienes de nuestros representantes en el Parlamento español, detectaron que «ninguno de los diputados declara tener en propiedad una moto eléctrica».

«Políticos 0.0», cero motos, cero emisiones

El análisis coge como base los datos del Portal de Transparencia del Congreso de los Diputados y, según Velca, tres de ellos sí que tienen un barco y uno incluso un tractor.

La marca que lidera Emilio Froján lamente que «a pesar de los numerosos mensajes y discursos de los mandatarios en donde se proclama sobre la necesidad de reducir drásticamente los niveles de CO₂ y de partículas contaminantes, especialmente en las ciudades, la política española está cuajada de políticos 0.0, cero motos, cero emisiones».

Dan la espalda a los eléctricos

El análisis concluye que «los diputados españoles dan la espalda a la tecnología 100 % eléctrica, aunque no a vehículos con un marcado componente lúdico como son las tres embarcaciones declaradas e, incluso, a vehículos con un claro uso profesional, como es el tractor declarado por uno de nuestros representantes».

La campaña Políticos 0,0 lanzada por la marca de motos en junio de este año puso el dedo en la llaga, visibilizando el nulo interés por la movilidad sostenible de nuestros representantes políticos, nuestros diputados, que dan la espalda a los vehículos eléctricos.

Sólo tres diputados

En ella desvelaban que ninguno de los 37 diputados que declaran motos en propiedad se mueve en eléctrico, y que tan sólo 3, de los 350 representantes nacionales, poseen un coche cero emisiones.

Con todo ello, la moto eléctrica tiene una penetración en el Congreso de los Diputados del 0 % y el coche eléctrico del 0,8 % (sólo tres de los 350 diputados sí que conducen un turismo cero emisiones), porcentajes ambos de lo más significativos.

Desconexión política

Velca atribuye este gran contraste entre el mensaje político y la realidad ciudadana a las ineficiencias existentes en el plan estatal de ayudas a la adquisición de vehículos eléctricos Moves III, un programa cuya principal línea de mejora radica en articular incentivos directos y revertir los largos tiempos de espera para recibirlos, pues en muchos casos los plazos superan los 12 meses, e incluso hasta dos años.

Según Emilio Froján, CEO y cofundador de Velca, «si los políticos no predican con el ejemplo, los ciudadanos tampoco se suben a la nueva ola de la movilidad eléctrica».

La contaminación mata

Además, Froján añade en este sentido «que cabe recordar una estadística cuanto menos preocupante que debería impulsar la movilidad sostenible: en nuestro continente se producen al menos 238.000 muertes prematuras por mala calidad del aire, según datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente (AEMA). Y es que para promover de verdad una movilidad más saludable es necesario la implicación de todos: las empresas, los ciudadanos y, por supuesto, los que diseñan y aprueban las leyes, los políticos».

La marca señaló en junio «esta situación en el entorno de la política es un fiel reflejo de lo que ocurre en la sociedad. Tanto en así que sólo el 1 % de las motos que circulan por las calles y carreteras españolas son modelos eléctricos (40.981 modelos, de un total de algo más de 4 millones).