Volkswagen Navarra plantea un ERTE en 2025 a la espera de los nuevos modelos eléctricos

La dirección de Volkswagen Navarra ha trasladado al comité de empresa su propuesta de calendario para el año 2025, en el marco de la cual plantea 65,5 días de expediente de regulación temporal de empleo (ERTE) por causas productivas y organizativas y estima un programa de producción de entre 220.000 y 230.000 coches, estableciéndose la jornada anual en 209 días.

Una situación que llega en pleno cambio de las instalaciones ante la llegada de los nuevos modelos eléctricos que está previsto que lleguen a la planta navarra en el año 2027, un año más tarde que a Seat Martorell. Tiempo en el que el fabricante automovilístico alemán tendrá que soportar la reducción de la carga de trabajo en las líneas de producción.

El calendario laboral de Volkswagen Navarra tendría tres bloques de cierre. Así, en enero no comenzaría la producción hasta el día 23; en verano pararía entre el 2 de julio y el 20 de agosto, y no se produciría ningún día en diciembre. Además, 37 jornadas durante el año serían de cierre de turnos.

ERTE en Volkswagen Navarra

Para estos días de cierre de la planta, la empresa plantea un acuerdo de ERTE, herramienta que ya se viene utilizando hasta ahora. «La jornada industrial y las vacaciones son fijas para todos», según recoge una nota remitida por el sindicato UGT.

El sindicato ha trasladado a la dirección de la compañía alemana su intención de pedir para el acuerdo del ERTE el pago del plus hora en estos días, además de lo que ya se había acordado con anterioridad, que es el complemento hasta sueldo y antigüedad.

Por otro lado, en la reunión UGT ha solicitado el adelanto de la paga de objetivos y rendimiento individual a enero. «La Dirección nos ha confirmado el adelanto de la paga de objetivos. Respecto a la de rendimiento individual, está analizando cómo realizarlo», ha señalado el sindicato.