Renault acepta el reto e intensifica la guerra de precios en España: rebaja 2.000 euros el Captur

Renault revoluciona el mercado con el lanzamiento del nuevo Captur. El superventas del fabricante automovilístico francés ya admite pedidos en España y es 1.800 euros más barato que la generación anterior, a pesar de contar con un diseño renovado, tanto en el interior como en el exterior; mayor carga tecnológica y nuevas motorizaciones con la tan codiciada etiqueta ECO de la DGT. El nuevo Renault Captur estará disponible en los concesionarios desde 21.039 euros, teniendo en cuenta los descuentos que aplica la firma gala por el lanzamiento, a lo que se podría sumar un 3% más de forma adicional con la financiación de la compra.

Así lo ha destacado la compañía durante la presentación internacional del nuevo Captur, celebrada en Madrid, del que ya se han producido 2,2 millones de unidades en la factoría que tiene el fabricante automovilístico galo en Valladolid, de las que se han exportado cerca del 90% de los ensamblajes a más de 90 países de todo el mundo. Unas cifras que reflejan el éxito de este modelo, que el fabricante espera aumento con esta nueva generación.

Motorizaciones y precios

Esta nueva generación del Renault Captur ofrece la posibilidad de elegir entre tres tipos de tecnologías y cinco motores modernos y eficientes -hay una sexta motorización de gasolina que no llegará a España-, de los cuales cuatro cuentan con la codiciada etiqueta de ECO de la DGT, que permite a los usuarios entrar en el centro de las ciudades sin preocupaciones por las multas.

Con 145 CV, el silencio propio de un motor eléctrico en entornos urbanos y sin limitaciones de carga, la tecnología E-Tech full hybrid alcanza la excelencia en términos de bajo consumo, del que este diario ha sido testigo en un recorrido de unos 50 kilómetros por el centro de la capital -para disfrutar de los beneficios de la pegatina- en los que el nuevo Captur ha registrado un consumo de 4,8 l/100 km. Un gasto contenido potenciado por la función E-SAVE, capaz de mantener la carga de la batería en un mínimo del 40%, lo que garantiza un rendimiento óptimo para pendientes prolongadas.

Otro de los aspectos que nos ha llamado la atención en el primer contacto con el Captur, es que esta nueva generación no cuenta con motores híbridos enchufables ni eléctricos -que no se esperan incluir en el corto plazo, ya que la firma cuenta con otros modelos en el sector con estos propulsores de cero emisiones-, pero si mantiene su apuesta por los motores de bicombustible, gasolina y GLP9 de 100 CV que ofrece una autonomía de hasta 1.300 km gracias a dos depósitos, uno de ellos de GLP con una capacidad útil de 40 litros. También luce la etiqueta ECO.

Diseño exterior e interior

Conservando las numerosas cualidades que han hecho de él un éxito en los últimos 10 años, el renovado Captur se ha dotado de numerosas novedades para seguir siendo un modelo de referencia en el mercado de los SUV urbanos y hacerlo más atractivo que nunca como su nuevo frontal o sus líneas más atléticas, sin eliminar los elementos que lo identifican.

La transformación exterior, que eleva la imagen del modelo, también se refleja en el interior gracias a sus equipamientos vanguardistas. Las dos nuevas secuencias de bienvenida y la gran pantalla central de 10,4 pulgadas con Google integrado que da acceso a más de 50 aplicaciones, hace llamativo que esta nueva generación sea más económica que la anterior.

En el apartado de seguridad, hay que dar la enhorabuena a la firma del rombo y sus ingenieros, que han sido pioneros en diseñar un botón situado en el lado izquierdo del volante que permite al conductor con un simple gesto activar o desactivar sus preferencias de configuración en cinco ADAS al mismo tiempo.