Probamos el Seat Ateca en un circuito y lo llevamos al límite

Seat comenzó en 2016 su ofensiva SUV en el mercado con el Ateca, un modelo que ha cosechado un gran éxito de ventas y que se ha erigido como uno de los pilares fundamentales en las ventas de la marca española, reafirmando su posición y contribuyendo a atraer nuevos clientes. Desde su lanzamiento, se han vendido cerca de medio millón en todo el mundo y más 100.000 unidades en España. Unas cifras que sitúan a este modelo como el más vendido en su segmento en lo que va de año.

Para celebrarlo, OKDIARIO se ha desplazado a Barcelona, concretamente a San Bartolomé del Grau, para poner a prueba una versión especial del SUV más vendido en España en el circuito de la Codina bautizada como Ateca Marathon y que ha terminado lleno de barro por el firme del terreno.

Esta versión no estará disponible en el mercado y nos hemos subido a uno de los tres disponibles en todo el mundo que se encargarán de acompañar al equipo de Seat en el Rally Classic Africa 2023 para celebrar el trigésimo aniversario del Marathon. Un modelo que llama la atención por las ruedas All-Terrain con neumáticos de tacos y llantas de 16 pulgadas, el soporte del techo para el trasporte de objetivos como una pala o las suspensiones 40 mm más altas que las de un Ateca en el mercado.

El éxito de la renovación del Ateca

Tras la renovación que el Seat Ateca recibió en 2020, el modelo supo mantener su historia de éxito comercial al maximizar sus principales atributos, y añadir una apariencia más moderna y atractiva tanto en el habitáculo como en el exterior. Actualmente, está disponible con entrega inmediata y, con el acabado de entrada Reference XM, se ofrece por sólo 180 euros al mes mediante Seat Flex, o desde 22.284 euros incluyendo acciones comerciales de la marca.

Un SUV que ofrece una experiencia de usuario completamente conectada a los servicios y funciones online, tanto dentro como desde fuera del vehículo con la App ‘SEAT Connect’; un alto nivel tecnológico en términos de seguridad y comodidad, gracias a los más vanguardistas asistentes a la conducción; un comportamiento dinámico que marcó un antes y un después en su segmento, gracias a su reducido peso y elaborado chasis; y una oferta comercial simplificada en cuanto a equipamiento y eficientes motores, para adaptarse a las necesidades actuales de los clientes.

Una España de SUV

La evolución de las ventas en 2023 de los vehículos SUV ya supera el 50% del mercado total español, y en concreto el segmento de los SUV compactos supone el 28%. El Seat Ateca añadió una nueva dimensión al mercado de esta tipología de vehículos, al conseguir la combinación perfecta para el uso diario y un comportamiento dinámico muy cercano al de un turismo.

Éste fue el principal atributo por el que el todocamino español destacó desde su lanzamiento. Precisamente, las mismas premisas por las que, hace treinta años, las mayores ventas se concentraban en el segmento de las berlinas medias, tal y como ocurrió con el Seat Toledo cuando se lanzó en 1991.

Los Seat Ateca y Toledo, cada uno en su contexto histórico, comparten un espacioso habitáculo, practicidad y versatilidad de uso, un estilo único, un diseño proporcionado y atractivo, y un comportamiento dinámico, ágil y preciso, que marcó un antes y un después en su segmento. ¿Quién no tiene una historia con un Seat? Yo sí.