Jaecoo 7, el SUV que llega a España para comerse el mercado

Jaecoo, la marca del fabricante de vehículos chino Chery, pisa fuerte en España. Llega a nuestro país y tiene claro que va a conquistar un gran porcentaje del mercado, ya que su nuevo modelo Jaecoo 7. Estará disponible para los conductores con dos mecánicas: por un lado, un motor de gasolina 1,6 Turbo de 145 CV, y por el otro, una versión híbrida enchufable de 340 CV con 90 km de autonomía en versión 100% eléctrico y más de 1.200 km de autonomía total. La presentación de la llegada de Jaecoo a España se celebró este martes en el parque Puy du Fu, en Toledo, evento que contó con la presencia de Charlie Zhang, vicepresidente internacional del Grupo Chery.

Este último híbrido enchufable tiene todo el poder de conducir en ciudad con su versión eléctrica, silenciosa y elegante, y también la potencia de poder viajar con pleno confort con un tanque de combustible para las grandes distancias, si así lo deseamos. Hasta ahora, Jaecoo 7 ha estado en preventa y oficialmente sale a la venta este miércoles en España, y las previsiones son «realmente buenas», según fuentes de Jaecoo.

Este nuevo Jaecoo 7 es un SUV elegante y con líneas de un diseño cuidado, inspirado en la naturaleza. Está ya disponible en España desde 33.900 euros, para la versión combustible; y con tracción 4×4 con un precio que parte de los 37.900 euros. En el caso del modelo híbrido, que estará disponible a partir del año que viene, tendrá un precio desde 40.900 euros con tracción delantera y acabado Select; y la versión Exclusive parte de los 42.900 euros con tracción 4×2.

Anunciaron también los directivos de Jaecoo en su celebración en Toledo, donde la ciudad medieval contrastaba con las líneas llenas de diseño e innovación del Jaecoo 7, que el año que viene será un momento en el que la compañía lanzará nuevos modelos, tanto de Omoda como de Jaecoo. El Omoda 7 y el Omoda 9, explicó Francesco Colonnese, jefe de ventas de Omoda y Jaecoo, a OKDIARIO.

Objetivo de venta mensual «importante»

«Hemos hecho una preventa de Jaecoo y es hoy miércoles cuando sale a la venta de forma oficial. Tenemos ya un objetivo para el mes, y es importante», aunque no aclaró una cifra concreta. Colonnese se mostró muy satisfecho con las cifras de ventas de su modelo Omoda, que irrumpió en el mercado en febrero de 2024.

«Hemos cumplido en estos meses con varios hitos. Se vendieron 1.000 coches en sólo 82 días. El quinto mes hicimos más de 1.021 matrículas. Por tanto, estamos en un 82% de ventas a particulares, eso es una bestialidad», comenta Colonnese. Como jefe de Ventas, afirmó estar muy «satisfecho e ilusionado, lo mejor tiene que llegar». «Todos los modelos de Jaecoo tendrán versión 4×4», añadía.

Por su parte, Marianna Cherubini, directora de Marketing y Comunicación de Omoda y Jaecoo, expresó «la ilusión de hacerlo bien y generar confianza con estas nuevas marcas. Una de las cosas que mejor ha hecho la compañía ha sido tener una red de venta muy fuerte y una postventa sólida, e intentar dar a conocer y contar todo lo que estamos haciendo, y que la gente lo entienda, que entienda que lanzar una marca nueva de coches es un reto y una oportunidad».

Cherubini confía en el producto completamente, por ello, defendía que lo mejor para convencer de la compra de una Jaecoo 7, por ejemplo, sólo hay que probarlo. «Por esto para nosotros es muy importante la red de venta, que los clientes pueden probarlo, conducirlo y hacer pruebas. Al final, cuando confías en el producto, tienes que dejar que la gente lo pruebe y vea nuestra apuesta. Tiene un diseño y personalidad muy importante, a la gente le gusta y le llama la atención», terminaba.

Un 82% de venta particular

Una marca muy poco conocida aún en España que, sin embargo, está teniendo muy buenas ventas. El secreto, detallaba Colonnese en la presentación en Toledo, es «un trabajo tremendo, un producto fantástico, que tiene un buen diseño, un buen posicionamiento en el precio y está en uno de los segmentos más importantes del mercado, y un equipo enfocado en saber todo lo que pasa y dar el mejor servicio, cambiar si algo no funciona».

Saca pecho, además y sobre todo, de su red de ventas: los concesionarios. «Son fantásticos, están enganchados a la marca y hemos elegido muy bien. En el uno a uno, en la venta particular, lo están haciendo muy bien», añadía. Para elegir un buen concesionario, exponía, «tienes que visitar a los mejores, los entrevistas y les enseñas el business plan. Ellos, como nosotros, tenemos que encontrarnos atractivos y que crean en nuestra marca para que apuesten. Pedimos una inversión grande, 400 m3, todos los puntos de venta tienen que tener la postventa desarrollada y un equipo de venta entregado».

Sobre el crecimiento de ambas marcas, si será en paralelo o si una de ellas se impondrá a la otra, Colonnese explicaba que «cada una encontrará a sus clientes, clientes que piden cosas diferentes. Ambas marcas se van a desarrollar».