China amenaza a Europa por los nuevos aranceles a sus coches: «Tomaremos medidas»
Van desde el 17,4% al fabricante BYD hasta el 38,1% a SAIC
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El Gobierno de China ha respondido a la imposición de aranceles de Europa a la importación de vehículos eléctricos procedentes del gigante asiático asegurando que no es más que un «caso típico de proteccionismo» y anunciando que el país «tomará las medidas necesarias para salvaguardar firmemente los derechos e intereses legítimos de China».
En una conferencia de prensa este miércoles, el portavoz del Ministerio de Asuntos Exteriores, Lin Jian, ha instado al bloque comunitario a «cumplir el compromiso» de apoyar el libre comercio y oponerse al «proteccionismo». «La UE y China tienen que trabajar para salvaguardar la cooperación económica y comercial general», ha asegurado.
Unas represalias que ya temían los fabricantes automovilísticos europeos, tal y como avanzó este diario, y que esperan un posible desabastecimiento de piezas en las factorías fundamentales para el ensamblaje de nuevos vehículos eléctricos, como baterías o microchips.
Europa impone aranceles a China
De momento, Pekín no ha anunciado de manera oficial la imposición de aranceles en respuesta a las trabas comerciales europeas, aunque desde el Gobierno de Xi Jinping han señalado que están dispuestos a imponer aranceles de hasta el 25% -un 10% adicional al 15% que ya tienen- a los automóviles importados con motores de gran cilindrada, lo que afectaría sobre todo a Mercedes-Benz y BMW.
Asimismo, desde China han vuelto a criticar las quejas de la Unión Europea sobre los subsidios gubernamentales que ofrece el Gobierno chino a sus automovilísticas y el exceso de capacidad del sector del automóvil.
«Algunas empresas chinas eligen construir fábricas en Europa, lo que es un vívido reflejo de las ventajas complementarias y el beneficio mutuo de China y Europa», ha valorado un representante del ministerio chino de Comercio, Ding Weishun.
SAIC y Geely, las grandes afectadas
Los aranceles impuestos por Europa van desde el 17,4% al fabricante BYD, hasta el 38,1% a SAIC, pasando por un 20% para Geely. En el último año, China vendió 10.000 millones de euros en coches en la Unión Europea duplicando su cuota de mercado hasta el 8%.
Estos fabricantes también van a ver afectado su negocio por diversas medidas tomadas durante las últimas semanas contra el sector del automóvil chino. El pasado sábado Turquía anunciaba el incremento de un 40% a los aranceles en un intento por frenar los intercambios comerciales y reducir el déficit por cuenta corriente del país euroasiático.
Al tiempo, Estados Unidos aplicará la subida de aranceles del 25% al 100% para la importación de vehículos eléctricos de China desde el próximo 1 de agosto, cuando entrarán en vigor también los incrementos a la compra de baterías, microchips para la industria tecnológica y productos médicos, acorde a las intenciones públicas de la oficina del Representante Comercial de EEUU.
