Los catalanes están de enhorabuena: el nuevo abono de transporte que será gratis si cumples este requisito

• Blanca Espada @blank7133
• Redactora de contenidos en OkDiario. Escribiendo para blogs y empresas de contenidos digitales desde 2007.
• • 14/06/2025 08:00
  • Actualizado: 14/06/2025 08:00

A partir del 1 de julio, quienes utilicen los trenes de Rodalies en Cataluña podrán acceder a un nuevo abono transporte mensual que cambia por completo la forma de entender el transporte público en esta comunidad. Se trata de una medida impulsada por la Generalitat que apuesta por la sostenibilidad, la accesibilidad y la fidelización de usuarios con una tarifa plana de sólo 20 euros. Pero lo mejor llega para jóvenes y menores de edad, que podrán beneficiarse de descuentos que van a ser mayores e incluso existe la posibilidad de no tener que pagar nada.

En los últimos años, la movilidad ferroviaria en Cataluña ha vivido una transformación marcada por los descuentos extraordinarios que permitían viajar gratis. Esas ayudas terminan oficialmente el 30 de junio, pero en su lugar llega ahora un nuevo sistema o modelo tarifario, pensado para quedarse con la posibilidad además de que sea gratis. El anuncio es claro: poder moverse por toda Cataluña en tren por un precio único y muy asequible, sin importar distancias ni zonas tarifarias. Un cambio que puede ser beneficioso y que se espera comience a aplicarse a partir del arranque del mes de julio. Conozcamos en qué consiste con más detalle este nuevo abono transporte, sus descuentos y de qué modo conseguirlo de forma gratuita.

El nuevo abono de transporte en Cataluña

El nuevo abono de transporte supondrá una verdadera revolución para los usuarios de Rodalies de Cataluña. A partir del 1 de julio, quienes adquieran este abono mensual podrán utilizar todos los trenes de la red de forma ilimitada, sin preocuparse por los trayectos que realizan ni por las zonas en las que viajan. Esto significa que un desplazamiento entre Sabadell y Barcelona o entre Vilanova i la Geltrú y Terrassa tendrá el mismo coste: 20 euros al mes.

Esta tarifa plana, inédita hasta ahora, elimina la complejidad del sistema anterior basado en zonas tarifarias y precios variables, y busca simplificar la vida a los usuarios. Se trata de una apuesta clara por el transporte público como alternativa real al coche privado, especialmente en un contexto en el que los precios de los carburantes y la congestión del tráfico urbano no paran de crecer.

El requisito que debes cumplir para que sea gratis

La medida más aplaudida del nuevo sistema es, sin duda, la que afecta a los más jóvenes. Los menores de edad podrán viajar completamente gratis, mientras que los jóvenes, aunque aún no se ha especificado el tramo exacto de edad, pagarán solo 10 euros al mes por el mismo servicio ilimitado. Esta apuesta por la juventud busca fomentar desde edades tempranas el uso del transporte colectivo y aliviar el bolsillo de muchas familias.

Este enfoque también tiene un trasfondo educativo y social: cuanto antes se habitúe la población a moverse en tren, mayores serán las posibilidades de que lo adopte como medio habitual en su vida adulta. Además, ayuda a garantizar el acceso universal a la movilidad, independientemente del nivel de renta o del lugar de residencia, algo especialmente relevante en una comunidad tan diversa territorialmente como Cataluña.

Un modelo que nace en Cataluña pero apunta al resto de España

Aunque la iniciativa ha sido presentada por la Generalitat, el nuevo abono tiene una vocación estatal. Según Manel Nadal, secretario de Mobilitat, este sistema de tarifa plana se extenderá también a otras redes de cercanías del país. Es decir, lo que empieza en Rodalies podría convertirse en una fórmula aplicable a comunidades como Madrid, Valencia o el País Vasco, generando un modelo unificado de transporte ferroviario local.

Barcelona y su área metropolitana, grandes beneficiadas

No es casual que el impacto más visible se note en Barcelona y su entorno metropolitano, donde se concentra el mayor volumen de viajeros de Rodalies. En esta zona, desplazarse en tren es habitual para quienes viven en ciudades como Granollers, Castelldefels o Terrassa y trabajan o estudian en la capital. Hasta ahora, estos trayectos podían suponer un gasto mensual importante, pero con el nuevo abono la factura se reduce a una cantidad fija de 20 euros.

Esto no sólo simplifica la gestión económica de los hogares, sino que también reduce el estrés del viajero, que ya no tendrá que calcular cuántos billetes necesita ni cuánto le costará llegar a su destino. Se paga una vez, se viaja todo lo que se quiera. Y esto, en términos de calidad de vida, supone un avance notable.

¿Qué va a pasar con los usuarios de Media Distancia?

Aunque este nuevo abono transporte puede suponer un beneficio para aquellos usan Rodalies a diario, no pueden decir lo mismo los usuarios de los Media Distancia, una categoría de trenes que, pese a cubrir trayectos muy similares a los de Rodalies, no se incluye en la tarifa plana. Esto significa que un billete entre Barcelona y Caldes de Malavella, por ejemplo, puede llegar a costar hasta cinco veces más que un trayecto equivalente dentro del sistema Rodalies.

Esta exclusión ha generado malestar en varios municipios, cuyos vecinos consideran injusto el trato diferencial. En algunos casos, los trenes de Media Distancia comparten horarios, recorridos y estaciones con los de Rodalies, pero están sujetos a tarifas completamente distintas. Esta disonancia amenaza con crear un agravio comparativo difícil de justificar si no se toman medidas para corregirlo en el futuro.

La posibilidad de un abono multitransporte

Más allá del abono mensual de 20 euros, el Govern de la Generalitat ha dejado claro que este es solo el primer paso de un plan más ambicioso. Para antes de 2026 está prevista la implementación de un abono multitransporte, que permitirá usar no sólo Rodalies, sino también otros medios como metro, tranvía, autobuses o incluso bicicletas públicas.

El objetivo es claro: avanzar hacia un sistema unificado, en el que el usuario no tenga que preocuparse por el medio que elige ni por cuántos cambios de transporte realiza. Una única tarjeta, un solo pago mensual, y acceso a toda la red pública de movilidad. Cataluña se posiciona así en la vanguardia de los modelos europeos de transporte, donde ciudades como Viena, Berlín o Ámsterdam ya llevan años apostando por sistemas similares.