Toyota Auris

Queremos un coche más grande que un urbano, pero no nos gustan las berlinas. ¿La solución? Un compacto. Se trata de un segmento donde las opciones son múltiples, siendo la última en llegar el nuevo Toyota Auris, modelo presentado en el pasado Salón de Ginebra y del que ya tenemos precios, tanto de la versión berlina como de la familiar. Vamos a verlo con detalle, y a quién se enfrenta.

Toyota Auris

El nuevo Toyota Auris fue una de las estrellas del pasado Salón de Ginebra, donde se presentó con un diseño más moderno que el de su predecesor. Respecto a éste cambian los paragolpes, los faros delanteros y traseros -incorporan tecnología LED-, los diseños de las llantas y dos nuevos colores para la carrocería.

En cuanto al interior, Toyota ha dotado al Auris de más calidad, tanto real como visual. Se rediseña el salpicadero, donde ahora vemos una nueva pantalla TFT de 4,2 pulgadas disponible a partir del acabado medio -de serie en la versión híbrida-.

Nuevo Toyota Auris, los motores

Además de la variante híbrida, el nuevo Toyota Auris ofrece una amplia gama de motores tanto en diesel como en gasolina. Entre estos últimos destaca la incorporación de un propulsor de 1,2 litros con 116 CV, cuyo consumo de combustible medio es de entre 4,6 y 4,7 l/100 km.

En cuanto a los motores diesel también tenemos una nueva incorporación, el 1.6 D-4D de 112 CV. Éste sustituye al anterior 2 litros de 124 CV. Se trata de una mecánica más eficiente, que homologa un gasto de combustible medio de 4,1 l/100 km. Además, el 1.4 de 90 CV mejora su consumo en 0,8 litros cada 100 km, siendo ahora de 3,4 l/100 km.

Pero la estrella seguirá siendo el motor híbrido, cuyos 136 CV se mantienen invariables. No así sus cifras de consumo y emisiones, que descienden hasta 3,5 l/100 km y 79 gramos de CO2 por kilómetro respectivamente.

Toyota Auris, los precios

Toyota Auris 5 puertas

Hybrid Business: 21.970 euros.
Hybrid Active: 22.870 euros.
Hybrid Feel!: 24.870 euros.
Hybrid Advance: 26.070 euros.
Gasolina 120T Active: 20.360 euros.
Gasolina 120T Feel!: 23.660 euros.
Diesel 90D Business: 20.180 euros.
Diesel 90D Active: 21.330 euros.
Diesel 90D Feel!: 23.630 euros.
Diesel 115D Active: 22.530 euros.
Diesel 115D Feel!: 24.830 euros.
Diesel 115D Advance: 26.130 euros.

Toyota Auris Touring Sports

Hybrid Business: 22.970 euros.
Hybrid Active: 24.370 euros.
Hybrid Feel!: 26.370 euros.
Hybrid Advance: 27.570 euros.
Gasolina 120T Active: 21.860 euros.
Gasolina 120T Feel!: 25.160 euros.
Diesel 90D Business :21.130 euros.
Diesel 90D Active: 22.830 euros.
Diesel 90D Feel!¡: 25.130 euros.
Diesel 115D Active: 24.030 euros.
Diesel 115D Feel!: 26.330 euros.
Diesel 115D Advance: 27.630 euros.

Opel Astra

El año 2016 es clave para Opel. Y lo es porque es cuando está previsto que llegue al mercado el nuevo Opel Astra, un modelo que podremos ver en septiembre de este mismo año en el Salón de Frankfurt. Como anticipo te podemos mostrar la fotografía que acompaña a estas líneas. Se ve poco, pero esperamos que la marca alemana haya hecho un buen trabajo, porque superar a la generación actual va a ser un reto de altura.

Renault Mégane

El último restyling de la tercera generación del Renault Mégane se presentó a finales de 2013. Por tanto, el compacto francés espera con ansia la llegada de una nueva generación con la que hacerse fuerte en el segmento de los compactos. Como estás viendo en este artículo todo aquel que quiera pelear con garantías en este mercado ha de hacer un muy buen trabajo. Y seguro que en Renault lo están haciendo.

Seat León

La plataforma MQB es la mejor carta de presentación que puede tener el Seat León. Quizás le falte algo de glamour respecto a su hermano, el Volkswagen Golf, pero a nivel de rendimiento y versatilidad no tiene nada que envidiarle. La mano del grupo alemán se nota en cada centímetro del compacto español. Si te decantas por él, no te habrás equivocado.

Peugeot 308

El trabajo de Peugeot con el 308 ha sido encomiable. Su última generación es un paso adelante en todos los sentidos. Y no os creáis que la marca francesa se duerme en los laureles por ello, sino que sigue dando el do de pecho cada poco tiempo con la presentación de novedades. Las últimas han sido la nueva caja de cambios automática EAT6 y el acabado GT, con el que el compacto galo adquiere una imagen más deportiva.