Así es el nuevo Renault Scenic: un SUV eléctrico con hasta 620 km de autonomía

27 años después del lanzamiento del primer Renault Scenic y más de 5,3 millones de unidades comercializadas, la firma gala pone en el mercado el nuevo Scenic E-Tech 100% eléctrico, un vehículo del segmento C diseñado para las familias que se encuentra a caballo entre un SUV, una berlina y un monovolúmen. Un modelo con el que la firma amplia su gama vehículos a pilas que sorprende con una autonomía de 620 kilómetros en ciclo WLTP. Por el momento se desconoce cuál será su precio en los concesionarios españoles, a los que llegará a comienzos de 2024, aunque la apertura de los pedidos tendrá lugar antes de que se acabe el año.

El nuevo Renault Scenic E-Tech cuenta con un motor 100% eléctrico síncrono con rotor bobinado y 8 polos magnéticos que estará disponible en dos versiones: de 125 kilovatios (kW), lo que supone 170 caballos (CV), y 280 Nm; o la opción más potente de 160 kW (220 CV) y 300 Nm. OKDIARIO se ha desplazado a París para conocer en primicia este modelo de la firma gala que este lunes se presenta en el IAA Mobility de Múnich.

La firma ofrece dos posibilidades de baterías para equipar el vehículo, una de 60 kWh para lograr una autonomía de más de 420 km, y otra de 87 kWh para una autonomía de 620 km. Las baterías están adaptadas a la plataforma CMF-EV distribuyendo los módulos en dos alturas para ofrecer las mejores prestaciones, estos módulos se podrán intercambiar y reparar de forma individual. La batería con más capacidad, la de 87 kWh, tendrá 12 módulos en 16 celdas cada uno, mientras que la de 60 kWh serán 12 módulos en 24 celdas.

Además, el Scenic E-Tech 100% eléctrico incluirá cuatro niveles de frenado regenerativo, que en el modo de conducción (D) comenzará cuando se suelta el pedal del acelerador, transformando la energía cinética del
movimiento del vehículo en energía eléctrica que se almacena en la batería. Una solución con la que la firma gala busca ofrecer la mayor eficiencia al volante y reducir los consumos.

Atractivo por fuera, espacioso por dentro

El nuevo Scenic E-Tech tiene 4,47 metros (m) de longitud, 1,86 m de anchura y 1,57 m de altura, cuenta con un suelo plano y grandes llantas de 19 o 20 pulgadas, mientras que la mayor distancia entre los ejes, de 2,78 metros, permiten que haya mayor espacio tanto en el interior del vehículo para la segunda línea como en el maletero, con un volumen de 545 litros.

Unas dimensiones que reflejan el nuevo lenguaje en materia de diseño iniciado en Renault que busca con el nuevo Scenic impulsar una nueva forma de vehículo familiar, con características y atributos inspirados en los SUV, así como una cintura baja y líneas fluidas propias de una berlina.

Techo de cristal panorámico Solarbay

En el interior, uno de los elementos que destaca es la incorporación del techo de cristal panorámico Solarbay, desarrollado en colaboración con Saint-Gobain. Debido a la tecnología ‘ampliSky’, el techo se puede volver opaco por segmentos utilizando la tecnología PDLC (Polymer Dispersed Liquid Crystal, por sus siglas en inglés), basado en el desplazamiento de moléculas provocado por un campo eléctrico.

El techo Solarbay permite elegir la opacidad del vehículo de una forma más práctica que una cortinilla convencional, ya que cuenta con un botón físico y se puede controlar también mediante comandos de voz a través de Google Assistant. Además, tiene una huella de carbono reducida en comparación con un techo de cristal convencional, su peso se reduce entre 6 y 9 kilogramos (kg) y gracias a su diseño, ahorra 30 milímetros de grosor.

Consejos para una conducción más segura

El Scenic E-Tech 100% eléctrico cuenta con más de 30 ayudas a la conducción y funciones de seguridad, al tiempo que incorpora tecnologías para ayudar al conductor durante el desplazamiento. En este sentido, el vehículo cuenta con el sistema de seguridad «Safety Coach», que ayuda a los conductores a ser conscientes de su comportamiento y hábitos de conducción para darle consejos personalizados, tanto en la forma de conducir como en el uso del ADAS.