Adiós a los coches con etiqueta C: empiezan las restricciones y no hay vuelta atrás

En los últimos años, las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) se han convertido en una de las principales herramientas para mejorar la calidad del aire y reducir las emisiones contaminantes en las ciudades. Estas áreas se han establecido en muchas ciudades para restringir el acceso a los vehículos más contaminantes, contribuyendo al bienestar de los habitantes y al cumplimiento de los objetivos de sostenibilidad ambiental. Sin embargo, con el paso del tiempo, las restricciones en estas zonas se han ido ampliando y, en 2025, afectarán también a los coches con etiqueta C.

Las Zonas de Bajas Emisiones, tal como lo establece la Ley 7/2021 de Cambio Climático y Transición Energética, son una medida esencial para reducir la huella de carbono y combatir el cambio climático. En este contexto, los vehículos son clasificados según su nivel de contaminación y eficiencia energética. A medida que la transición hacia una movilidad más limpia se intensifica, la adopción de políticas más restrictivas será inevitable, y es importante entender cómo estas nuevas normas afectarán a los propietarios de vehículos con distintivos más bajos y qué alternativas existen para adaptarse a ésta nueva realidad.

Restricciones a los coches con etiqueta C

Inicialmente, las Zonas de Bajas Emisiones se centraron en los vehículos más contaminantes, aquellos que no tienen ningún distintivo medioambiental, es decir, los coches de gasolina matriculados antes del año 2000 y los de diésel previos a 2006. A partir de 2023, con la Ley de Cambio Climático, se ampliaron estas restricciones a los vehículos con etiqueta B, que incluyen a los coches de gasolina matriculados desde el 1 de enero de 2001 y los diésel a partir de 2006.

A pesar de ser considerados menos contaminantes que los coches sin distintivo, los vehículos con etiqueta B siguen representando una carga para el medio ambiente, por lo que los Ayuntamientos empezaron a limitar su acceso a zonas más restrictivas.

Sin embargo, lo que ha marcado un cambio importante en la normativa es la ampliación de las restricciones a los coches con etiqueta C, aquellos de gasolina matriculados desde 2006 y los diésel desde 2015. Aunque estos coches son relativamente nuevos y menos contaminantes que los modelos sin distintivo o con etiqueta B, no son considerados completamente sostenibles en términos medioambientales.

Las autoridades, en su esfuerzo por reducir la huella de carbono y mejorar la calidad del aire, han decidido aplicar nuevas limitaciones, que se implementarán de forma progresiva en varias ciudades. De esta manera, las restricciones empezarán a aplicarse primero a los vehículos con mayor impacto medioambiental y luego se extenderán a los vehículos más modernos, en un intento por acelerar la transición hacia un parque automovilístico más limpio.

Ciudades

Las restricciones para los coches con etiqueta C comenzarán en 2025 en ciudades como Las Palmas de Gran Canaria y Estepona. Ambas localidades han anunciado que a partir de ese año se limitará el acceso a los vehículos que no cuenten con distintivo ECO ni Cero Emisiones en sus Zonas de Bajas Emisiones. Esta medida responde a la necesidad de reducir aún más los niveles de contaminación en áreas urbanas, donde la calidad del aire es un factor crucial para la salud pública.

A lo largo de los próximos años, más ciudades seguirán el ejemplo de Las Palmas y Estepona, con lo que las restricciones se irán expandiendo progresivamente. Otras ciudades que han adoptado medidas similares son Valladolid y Palma de Mallorca, que ya han anunciado que también establecerán limitaciones para los vehículos con etiqueta C en los próximos años.

En el caso de Valladolid, las restricciones se implementarán de forma progresiva, y a partir de 2030, se prohibirá la circulación de vehículos con esta etiqueta en ciertas zonas de la ciudad. Por su parte, Palma de Mallorca tiene previsto aplicar esta normativa a partir de 2027.

Alternativas

Ante estas restricciones, los conductores tienen varias opciones para adaptarse a la nueva normativa. Una de las alternativas más obvias es la transición hacia vehículos más limpios, como los de etiqueta ECO o Cero Emisiones. Estos coches, que incluyen tanto los híbridos como los eléctricos, podrán acceder sin problemas a las Zonas de Bajas Emisiones, lo que los convierte en una opción atractiva para quienes deseen evitar las limitaciones de circulación.

Otra alternativa es el uso del transporte público, que en muchas ciudades ha mejorado considerablemente en términos de eficiencia y accesibilidad. Las Zonas de Bajas Emisiones han incentivado a muchas ciudades a invertir en infraestructuras de transporte público más limpias, como autobuses eléctricos o trenes urbanos, lo que puede ser una opción viable para quienes buscan reducir su impacto ambiental.

En conclusión, las restricciones a los coches con etiqueta C representan un paso más en la lucha contra la contaminación y el cambio climático. Si bien los vehículos con esta etiqueta son menos contaminantes que otros modelos más antiguos, no cumplen con los estándares medioambientales necesarios para contribuir de manera efectiva a la mejora de la calidad del aire en las ciudades.