Los 6 deportivos que todos (o casi) podemos comprar

A los que nos gustan los coches, nos gustan los deportivos. Es una teoría que no falla. El único problema es el dinero que los más codiciados cuestan. Pero no debemos desesperarnos, ya que tenemos en el mercado suficientes opciones para desfogarnos sobre el asfalto y sin desembolsar una millonada.

Solamente debemos irnos a marcas generalistas para comprobar que entre su catálogo de productos tienen algunas versiones de modelos muy populares que son capaces de ponernos el corazón a mil por hora con su rendimiento.

Hemos elegido los 6 modelos más representativos de esta hornada de ‘deportivos asequibles’. Renault Mégane RS, Volkswagen Golf GTi, Seat León Cupra, Ford Focus ST, Opel Astra OPC y Peugeot RCZ R. Vamos a verlos

Renault Megane RS

Creado por la división Renault Sport, estamos ante el que probablemente es el mejor de los GTi que todos podríamos pagar. Más allá de su motor y sus prestaciones, que ahora comentaremos, tiene el comportamiento de un coche de carreras. Un chasis fabricado por y para divertirse. Además, como opción, Renault ofrece la posibilidad de equipar el chasis ‘Cup’, mucho más rígido y sin rival en circuitos. Eso sí, si vas a querer usar este Mégane RS en tu día a día, quizás no sea la mejor idea hacerte con este elemento opcional.

A nivel mecánico, estamos hablando de uno poderoso motor de 2 litros turboalimentado, capaz de ofrecer una potencia máxima de 265 CV. Se puede llegar a conseguir por menos de 30.000 euros, contando por tanto con una relación calidad-precio más que buena.

Volkswagen Golf GTi

El Volkswagen Golf GTi es uno de los mitos del mundo del automóvil. Las siglas GTi unidas a cualquier modelo de Volkswagen evocan una mezcla de pasión y diversión. No llega a las cotas de radicalidad del Renault Mégane RS, pero su comportamiento sobre el asfalto es también sobre saliente.

Bajo el capó, ofrece un motor TSI de 2 litros capaz de entregar una potencia de 220 CV, que a nivel de prestaciones se queda algo por debajo del motor que ofrece Renault en su Mégane RS. Esto no es impedimento para que el Golf GTi sea más caro que el deportivo francés, alcanzando los 31.990 euros como precio de partida.

Seat León Cupra

El primo del Volkswagen Golf GTi también se ‘cuela’ en esta relación de deportivos asequibles. Comparte plataforma y motor con éste, aunque la potencia alcanzada en el caso del Seat León Cupra es de 280 CV. Las prestaciones a nivel de aceleración mejoran ostensiblemente las del Golf, y levemente las del Mégane. Aunque en el debe, tenemos que apuntarle que su precio de partida supera incluso el del Golf GTi, siendo éste de unos 32.500 euros.

Ford Focus ST

A pesar de que Ford no ha radicalizado todo lo posible la última versión de su Focus ST -algo hay que dejar para 2016 cuando llegue el nuevo Focus RS-, lo cierto es que la versión de gasolina del mismo (existe una diesel de 185 CV) ofrece diversión a raudales.

Se puede conseguir desde 31.575 euros, gracias a los cuales nos pondremos a los mandos del motor EcoBoost de 2 litros y 250 CV. Sus prestaciones están en la misma línea que las del Volkswagen Golf GTi, siendo estéticamente más llamativo que éste, especialmente si lo elegimos con la pintura naranja que la marca del óvalo usa para su promoción.

Opel Astra OPC

Al igual que el Seat León Cupra, el motor del Opel Astra OPC tiene una potencia de 280 CV, aunque a nivel de prestaciones no iguala al coche español -ojo, que no hablamos de una diferencia que vayamos a notar-.

Donde sí que supera el Astra OPC al resto es en el apartado estético, y es que aunque su última versión salió hace ya un par de años, sigue siendo uno de los compactos deportivos más llamativos del momento. Su interior también ayuda, con la presencia de unos asientos propios del mundo de la competición. ¿Su precio? 31.800 euros.

Peugeot RCZ R

Vaya por delante que el Peugeot RCZ R se descuelga respecto al resto de coches que os presentamos en este artículo en lo que a precio se refiere. Disfrutar del león más fiero de la marca francesa nos costará 42.900 euros. ¿Qué justifica este gasto extra de 10.000 euros? Contar con un coche más exclusivo que el resto.

A nivel mecánico estamos hablando del motor THP de Peugeot de 1,6 litros, que en esta ocasión llega a alcanzar una potencia máxima de 270 CV. Su comportamiento, así como su rendimiento, poco o nada tiene que ver con el resto de la gama RCZ. Eso sí, no deja de ser un ‘coche-capricho’ que no ofrece las posibilidades del resto de los GTi asequibles. Hablando claro, es el único que te obligará a tener otro coche en el garaje si tienes una familia de la que ocuparte.