Volkswagen firma un acuerdo con Mahindra para el suministro de componentes de su plataforma eléctrica

Mahindra va a equipar una gama en concreto de su plataforma eléctrica INGLO con los componentes de la plataforma MEB de Volkswagen y celdas unificadas.

Una buena manera de colaborar con un fabricante indio que busca ampliar las posibilidades en un sector que es consciente de que el cambio eléctrico necesita de tomar medidas para su desarrollo.

¿En qué consiste el acuerdo de colaboración?

Los componentes eléctricos y celdas unificadas son el foco principal del acuerdo entre ambas marcas colaboren, algo que empezó en el año 2022 con un acuerdo en el que se asociaron ambas marcas y que se reflejó en una hoja de términos. Las dos marcas quieren seguir profundizando en una mayor colaboración.

Mahindra utilizará el concepto de celda unificada

El fabricante Mahindra tiene el honor de ser el primer socio fuera del Grupo Volkwagen en usar la celda unificada, que es un elemento importante en las baterías que ha desarrollado la marca teutona.

Un punto positivo que ejemplifica la voluntad de colaboración es que se hará durante varios años y que va a tener un volumen de unos 50 GWh durante este tiempo.

Las dos marcas quieren reforzar la presencia en el mercado automovilístico de la India y que así se pueda electrificación de una zona donde viven millones de personas.

Mahindra tiene la intención de realizar el lanzamiento de 5 SUV completamente eléctricos en su país, usando la plataforma INGLO, algo que comenzará en diciembre.

No debemos olvidar que en la India se venden 5 millones de coches eléctricos en 2023, lo que da una idea del gran negocio que hay en juego. Pensemos que en el territorio indio se espera que la electrificación tenga un gran impulso en los años siguientes.

La plataforma MEB es de lo más popular

Esta plataforma la usan las marcas de todo el Grupo Volkswagen, además de los socios externos como Ford y la propia Mahindra.  Esta plataforma la podemos ver en vehículos como el Volkswagen ID.7, Skoda Enyaq, CUPRA Born o el Audi Q4 e-tron.

No es la primera colaboración que va a llevar Volkswagen en estos últimos años, puesto que con Ford también usan la MEB en el Ford Explorer eléctrico.

Una arquitectura que también la veremos como base para el Capri en el futuro, que al final será una especie de Ford Explorer deportivo.

Conociendo más sobre el mercado indio

India es uno de los mercados más importantes en todo el planeta, pues como decíamos antes, se vendieron 5 millones de coches, que en buena medida serán electrificados en los últimos años.

El sector no olvidemos, tiene una competencia importante en las marcas locales como Tata o Maruti.

Análisis del mercado de automóviles de la India

Está previsto que aumente el 20% de automóviles conectados en los próximos años. La inteligencia artificial, el Internet de las cosas en mercados más maduros como Estados Unidos y Alemania son el centro de las actividades de las marcas y han visto que la India puede ser un buen mercado en el que ir incorporando tecnología avanzada para los vehículos que se venden allí.

La tecnología cada vez es más económica y los clientes parecen estar dispuestos al pago de un coste extra por la última tecnología, donde pocos fabricantes son los que lideran el camino eléctrico para este país.

El coche conectado necesita disponer de acceso a Internet para que funcione bien, por lo que muchos fabricantes que lanzaron sus automóviles han tenido una colaboración importante con las compañías de telecomunicaciones para que estos automóviles sean una realidad.

En este sentido, MG India se ha asociado con Airtel para poner en marcha soluciones de movilidad.

El mercado de automóviles conectados todavía está comenzando en la India. Se espera un crecimiento más rápido, puesto que los participantes de la industria han mirado a un mercado repleto de potencial.

Es una realidad que los coches eléctricos se han ido abriendo camino en las carreteras indias. Los coches conectados se van a convertir en parte cada vez más relevante del mercado indio.

Lo que busca la India es un objetivo de gran ambición, donde busca ser una nación de coches eléctricos para 2030.

Este proceso de adopción a nivel masivo de coches eléctricos en la India, supone que, por ejemplo, la administración india quiera introducir en el país 10.000 autobuses eléctricos y 50.000 rickswaws también eléctricos.

¿Y el futuro?

Las previsiones para los vehículos eléctricos en la India y también en todo el mundo son bastante buenas, porque ya estamos viendo que las administraciones y las marcas parecen haber tomado este camino con gran decisión, por lo que vemos todos estos movimientos empresariales que están encaminados a dar respuesta a todas las necesidades de movilidad que habrá en los años venideros.

Mahindra se ha asociado con un Grupo que está de los principales del mundo junto con el de Toyota, por lo que es una apuesta a caballo ganador, sin duda.