Todo lo que necesitas saber sobre el reglamento de 2024 de F1

Se acabó la espera. El Mundial de Fórmula 1 2024 ya está aquí y los pilotos están preparados para darlo todo en el GP de Bahréin y en los que vendrán después de estrenarse en el Circuito Internacional de Sakhir. Max Verstappen va a pelear por su cuarto campeonato consecutivo, pero nadie se lo quiere poner fácil a pesar de que Red Bull parece que partirá un escalón por encima del resto de escuderías, pero luego eso hay que llevarlo al asfalto y demostrarlo carrera tras carrera ante el intento de oposición de todos sus rivales.

Max Verstappen se va a encontrar bastante oposición en los diferentes Grandes Premios que habrá en el Mundial de Fórmula 1 2024, que hay que recordar que tiene el calendario más largo de la historia, por lo que estaremos ante un campeonato apasionante. El holandés de Red Bull se encontrará en los diferentes circuitos a pilotos como Fernando Alonso, que quiere seguir creciendo y encontrar la regularidad con su AMR24 de Aston Martin y conseguir su victoria 33, o con Carlos Sainz, que afronta su última temporada en Ferrari con ganas de reivindicarse después de estar siempre siendo infravalorado por el equipo italiano.

También encontramos a Charles Leclerc, recientemente renovado con Ferrari, o aparecen en escena los pilotos de Mercedes. Lewis Hamilton, que está en su último año en el equipo alemán, y George Russell, que quiere dar ese paso al frente después del potencial que ha demostrado estas temporadas. Pero no serán los únicos, ya que Lando Norris y Oscar Piastri también acabaron brillando el Mundial de Fórmula 1 del año pasado con el crecimiento de McLaren, algo que esperan poder continuar en esta edición.

En cuanto a las normas que afectarán a este Mundial de Fórmula 1 2024, una de las modificaciones las encontramos en el incremento de la tasa de inscripción. El pago base ha subido hasta los 603.000 euros para cada escudería, pero en función de los puntos obtenidos la temporada pasada tendrán que desembolsar más dinero.

Pero yendo más a los apartados más detallistas de los monoplazas encontraríamos el reglamento que rige el uso de motores. Cada piloto sólo podrá utilizar cuatro de combustión, cuatro MGU-H, MGU-K y cuatro turbocompresores durante el Mundial de Fórmula 1 2024. En cuanto a los neumáticos, los pilotos tendrán 13 juegos en cada Gran Premio normal, reduciendo a 12 cuando haya un fin de semana con carrera al sprint.

Una de las normas que también ha tenido una ligera modificación es la que tiene que ver con el DRS. Este elemento, que hasta ahora se podía empezar a utilizar en la tercera vuelta, ahora podrá comenzar a utilizarse en la segunda, pero la condición de tener al piloto de delante a menos de un segundo continúa establecida de esa manera.

Además, un dato de interés para todos los amantes de este deporte y que seguirán el Mundial de Fórmula 1 2024 puede ser la reorganización de los fines de semana cuando haya carrera al sprint. El viernes seguirá siendo igual con las sesiones de entrenamientos libres por la mañana y por la tarde se hará la clasificación para la carrera al sprint. El sábado por la mañana se hará esa carrera al sprint y por la tarde la clasificación para la carrera principal que se disputará el domingo.

Estas han sido las grandes variaciones respecto a la edición anterior, pero en el Mundial de Fórmula 1 2024 se seguirá usando el mismo sistema de puntuación con los 25 puntos para el ganador del Gran Premio, los 18 para el segundo y los 15 para el que cruce la línea de meta en tercer lugar, siendo el décimo el último que puntúa. En las carreras al sprint el ganador se llevará 8 unidades y se irá bajando de una en una hasta llegar al octavo clasificado, que se tendrá que conformar con un punto. Además, la vuelta rápida otorgará un punto extra siempre y cuando el piloto en cuestión termine entre los diez primeros en el GP.

Ya que hablamos de las vueltas rápidas, aquel piloto que cruce por completo los límites de pista verán como el tiempo que marquen no será tenido en cuenta. Además, también una acumulación de esta infracción de salirse del circuito acarrearía sanción. Todo, desde la aparición del safety car hasta este tipo de castigos mencionados anteriormente, será comunicado a los participantes mediante banderas de diferentes colores, como también sus escuderías les avisarán por la radio.

Con el coche de seguridad en pista o el virtual safety car tendrán que reducir la velocidad y no podrán adelantar. En cuanto a las banderas que ya hemos citado, hay de diferentes colores y cada una tiene un significado diferente, como la amarilla, que advierte de un peligro, la de cuadros, que indica de la llegada a meta o la más dura y la que ningún piloto quiere ver: la negra. Esta significaría que el conductor en cuestión quedaría eliminado de la carrera.