¿Sabotaje a Fernando Alonso? Aston Martin no quiere que puntúe en el GP de Canadá por este motivo

• Francisco Rabadán @pacorabadan
• Redactor jefe de deportes. He tenido la oportunidad de cubrir dos Juegos Olímpicos, varios Mundiales de distintas disciplinas y algún que otro All-Star de la NBA con los Gasol. De Córdoba y sin acento.
• • 04/06/2025 19:29
  • Actualizado: 04/06/2025 19:29

Algo extraño está sucediendo en las últimas carreras con Aston Martin. Fernando Alonso ya denunció en el Gran Premio de Mónaco que «el motor del coche no estaba bien preparado» tras verse obligado a abandonar cuando marchaba sexto en el Principado e iba a sacar un puñado de puntos. El piloto ya deslizó unas sospechas que ahora empiezan a coger cuerpo.

¿Le interesa a Aston Martin puntuar en el Gran Premio de Canadá? La realidad es que no le viene nada bien sacar un buen resultado en el circuito Gilles Villeneuve y hay un motivo de peso. La FIA repartirá las horas de túnel del viento para la segunda parte de la temporada justo después de esta carrera y en pos por igualar las cosas en la clasificación otorga más horas a los equipos que van peor en el Mundial de Constructores.

Tras un gran resultado de Nico Hülkenberg en el Gran Premio de España, Aston Martin cayó a la novena posición del Mundial de Constructores situándose únicamente por delante de Alpine. El equipo suma 16 puntos en lo que va de temporada y en esta situación conseguiría unos enormes beneficios para su coche de 2025 y especialmente para el de 2026.

En los últimos seis meses, Aston Martin dispuso del 288 tandas de túnel de viento para probar las innovaciones en su coche. Hay que recordar que la escudería acababa de estrenar su túnel del viento propio tras años de prestado en Mercedes y que anunciaron en el mes de mayo que habían conseguido calibrarlo después de cotejar los datos recogidos en la pista.

Si Aston Martin se mantiene en la novena plaza del Mundial de Constructores aumentará su tiempo en el túnel del viento hasta las 352 tandas ganando un 20% gracias a esos malos resultados. La operación de Lance Stroll en la muñeca provocará que Felipe Drugovich, el piloto suplente de la escudería, pueda debutar en Canadá siendo improbable que logre puntuar.

Fernando Alonso es un problema

El principal marrón es un Fernando Alonso que no tiene en su ADN eso de ir un fin de semana a no competir. El asturiano tiene claro que a Aston Martin le conviene que le vaya mal en Canadá, pero el piloto también tiene muy presente que hace dos años fue segundo en este circuito que se le da especialmente bien.

Por si las moscas, la escudería británica ya se ha apresurado a anunciar que no habrá ninguna mejora en Canadá y que se lo guarda todo para el Gran Premio de Gran Bretaña que se disputará el primer fin de semana de julio cuando ya hacer más o menos puntos importa nada a efectos del túnel del viento.

Aston Martin se encuentra en una situación compleja porque parar el fuego a Fernando Alonso se antoja más que complicado, aunque es evidente que es lo que más conviene al equipo para mejorar el presente coche y el del futuro. Adrian Newey es, obviamente, partidario de que Aston Martin cuente con más horas de ensayos de cara a su primer proyecto con la marca británica. La duda es si Fernando Alonso podrá apagar su llama para Canadá tras sumar dos puntos en Barcelona.