Los mecánicos profesionales coinciden: no hace falta recargar el gas del aire acondicionado del coche, pero sí se le puede hacer un mantenimiento

El aire acondicionado del coche se convierte en un elemento prácticamente imprescindible durante los meses de verano. Es por eso que cuando deja de enfriar correctamente o aparece un desagradable olor al encenderlo, la mayoría se desespera y piensa que es hora de recargar el gas.

Sin embargo, el mecánico Juanjo Jiménez explica que el sistema está diseñado para ser estanco y conservar el gas durante toda la vida útil del vehículo. Eso no significa que no pueda necesitar atención: existen diferentes operaciones de mantenimiento que permiten cuidar sus componentes y evitar algunos problemas habituales.

¿Es cierto que el aire acondicionado no necesita recargar el gas de forma periódica?

La principal aclaración del mecánico es que no es necesario recargar periódicamente el gas del aire acondicionado del coche. El circuito está diseñado para ser estanco y mantener la carga con la que sale de fábrica durante toda la vida útil del vehículo.

Por eso, si un coche necesita que se añada gas, el problema no debería solucionarse simplemente volviendo a cargar el circuito. Según explica Jiménez, si es necesario hacerlo es porque existe algún problema que debe localizarse.

En concreto, una pérdida de gas puede indicar que existe una fuga en el sistema. En ese caso, lo adecuado es acudir al taller para encontrar el origen y repararlo. Añadir gas sin solucionar la causa sería únicamente un parche temporal.

Esto cambia la idea de que el aire acondicionado necesita una recarga de gas cada cierto tiempo como parte de su mantenimiento habitual. El objetivo del mantenimiento es otro: conservar correctamente el sistema y actuar sobre aquellos elementos que sí pueden necesitar atención.

¿Qué mantenimiento se puede hacer al aire acondicionado del coche?

Aunque el gas no tenga que recargarse de manera periódica, sí se pueden realizar diferentes tareas de mantenimiento en el circuito del aire acondicionado. Una de ellas consiste en sacar el gas para hacer un vacío en el sistema.

Este proceso permite que se evapore la humedad que pueda haberse acumulado en el interior del circuito. El mecánico señala que la humedad no beneficia a los circuitos frigoríficos, por lo que eliminarla forma parte de las operaciones que pueden realizarse para mantener el sistema.

Otra de las tareas que puede llevarse a cabo está relacionada con el compresor. En este caso, es posible vaciar el aceite que contiene para sustituirlo por uno nuevo. De esta forma se busca mejorar la lubricación de esta pieza del sistema.

El mantenimiento también debe prestar atención al filtro del habitáculo. Este elemento debe cambiarse con regularidad, ya que cuando está sucio puede reducir el caudal de aire que llega al interior del vehículo.

Además, un filtro en mal estado puede contribuir a la aparición de malos olores. Por eso, cuando el aire acondicionado empieza a desprender un olor desagradable, no necesariamente hay que pensar en una falta de gas.

El mal olor puede estar relacionado con la humedad

El olor a humedad es otro de los problemas que pueden aparecer en el aire acondicionado del coche. Juanjo Jiménez señala que el origen suele encontrarse en el evaporador, un pequeño radiador que alcanza una temperatura muy baja durante el funcionamiento del sistema.

Al enfriarse, este componente puede acumular escarcha y humedad. Estas condiciones favorecen la aparición de bacterias y moho, que pueden terminar provocando ese olor desagradable que los ocupantes perciben al encender el aire acondicionado.

Para evitarlo, el mecánico propone un sencillo hábito durante los últimos minutos del trayecto. Antes de llegar al destino, se puede desconectar el compresor pulsando el botón A/C, de manera que la luz del sistema quede apagada.

La clave está en mantener el ventilador funcionando aunque el compresor esté desconectado. De esta manera, el aire más cálido del exterior continúa circulando por el sistema sin el enfriamiento que proporciona el compresor.