Mercedes descarta entrar en la guerra de precios a pesar de la caída de sus ventas

Mercedes-Benz ha descartado entrar en la guerra de precios para sus modelos propulsados por motores 100% eléctricos a pesar de la reducción de sus ventas y de sus ganancias por, principalmente, los cuellos de botella en la cadena de suministros. El fabricante automovilístico alemán se desmarca de los descuentos iniciados por Tesla y defiende el nivel de precios altos para sus coches de lujo.

Así lo ha confirmado el jefe de finanzas de Mercedes-Benz, Harald Wilhelm, en la presentación de los resultados de la firma alemana, que ha registrado una reducción de su beneficio neto del 25% en comparación con el mismo periodo del año anterior, hasta alcanzar los 3.025 millones de euros en el primer trimestre de 2024.

«Mercedes-Benz logró un sólido flujo de caja libre en el primer trimestre gracias a nuestro enfoque disciplinado en el mercado, nuestros productos deseables y a pesar del entorno económico volátil y los desafíos externos. Aunque permanecemos vigilantes sobre las perspectivas macroeconómicas y geopolíticas globales, confirmamos nuestros objetivos financieros para el año completo 2024», añadió.

Para 2024, Mercedes-Benz espera mantener sus previsiones de ingresos y que se mantengan «en el mismo nivel de 2023», aunque prevé que su ebit y el flujo de caja libre de su negocio industrial «estén ligeramente por debajo del nivel del año anterior». Así como un retorno sobre ventas ajustado de entre el 10% y el 12% para su división de coches y de entre el 12% y el 14% para Mercedes-Benz Vans.

Caída de las ventas

Mercedes-Benz entregó en el primer trimestre un total de 462.978 unidades, lo que se traduce en un 8% menos, en comparación con el mismo periodo del año anterior, de los cuales 90.177 fueron electrificados y 47.521 totalmente eléctricos. Una cuota del 10,3% del total de las ventas del grupo alemán.

La firma de la estrella explica que el mercado de automoción global experimentó «un ligero aumento» en el primer trimestre del año gracias al fuerte crecimiento en China. En Europa, el volumen del mercado también estuvo ligeramente por encima del nivel del año anterior, mientras que el mercado de turismos de Estados Unidos también registró un ligero crecimiento en el último trimestre. «Estos efectos compensaron parcialmente las menores ventas en Mercedes-Benz, donde los cuellos de botella de los proveedores y los cambios de modelos en el segmento de gama alta también provocaron una mezcla de modelos menos favorable», indicó el directivo alemán.

En este sentido, consiguió unos ingresos en el primer trimestre del año de 35.873 millones de euros, un 4% menos que los 37.516 millones que el grupo tuvo en el mismo período del año anterior.

El beneficio antes de intereses e impuestos (Ebit) del grupo también cayó un 30% hasta los 3.863 millones de euros, a pesar de los «precios más bajos de materias primas, un estricto control de costes y «un sólido desempeño» en Mercedes-Benz Vans, su división de vehículos comerciales.

El flujo de caja por operaciones continuas del grupo en el primer trimestre se situó en los 4.564 millones de euros y las inversiones del grupo en propiedad, planta y equipo en el primer trimestre totalizaron 700 millones. El gasto en investigación y desarrollo se situó en 2.200 millones de euros.