Así es el nuevo Alfa Romeo Junior Hybrid Q4: cargado de eficiencia, tracción total y mucho diseño

La innovadora tecnología Q4 debuta en el Alfa Romeo Junior. Un modelo equipado con la última tecnología y con un diseño moderno, cosmopolita y contemporáneo. Con este lanzamiento, la casa de Turín completa el modelo Junior, disponible en un total de 38 países. Disponible por 36.500 euros. 

Sólo unos meses después de su lanzamiento, este modelo Junior ya tiene más de 27.000 pedidos en todo el mundo, de los cuales una proporción significativa del 19% en la configuración full-electric. Cifras significativas que la compañía espera elevar con la introducción del nuevo Ibrida Q4, la variante de tracción total con gestión automatizada del eje de tracción trasera.

Una tracción total que es, sin duda, un factor esencial para una marca Premium como Alfa Romeo, y el Ibrida Q4 tiene una forma inteligente de proporcionarla, utilizando el sistema Power Looping Technology para asegurarse de que funciona incluso con poca batería.

Bajo consumo, máxima eficiencia

En términos de eficiencia, el nuevo modelo es la referencia en la categoría: al no existir conexión física entre los dos ejes, el incremento de peso es extremadamente bajo y, en consecuencia, el consumo y las emisiones de CO2 son igualmente bajos; estas últimas se sitúan por debajo de los 120g – valores que representan el mejor equilibrio entre prestaciones y emisiones del segmento.

Además, el Junior Ibrida Q4 estrena la suspensión trasera independiente MultiLink en esta plataforma, para garantizar el máximo confort y los más altos niveles de placer de conducción en el día a día. Sin olvidar que las prestaciones de tracción son excepcionales en todas las condiciones: ya sea en la nieve, en el barro o en caminos rurales bajo la lluvia, el vehículo garantiza el máximo agarre, ofreciendo seguridad y control en cualquier escenario.

Elegir Full-Electric o Hybrid

Con el lanzamiento de la nueva tecnología Q4, la gama Junior se amplía, convirtiéndose en la más completa del segmento y ofreciendo a los clientes la posibilidad de elegir libremente entre motores Full-Electric (ideales para la ciudad) o Hybrid (perfectos para largas distancias) y diferentes versiones: Junior Elettrica, para disfrutar de la deportividad en el día a día; Junior Veloce, para los que buscan una deportividad extrema; y Junior Ibrida Q4, para disfrutar de la máxima tracción y seguridad en todas las condiciones, especialmente en caso de escasa adherencia, sin renunciar al peso ni a la eficiencia.

Para todos los tipos de conducción del Ibrida Q4

El Junior Ibrida Q4 combina un motor turboalimentado de 1,2 litros con 136 CV y dos motores eléctricos de 21 kW. La configuración incluye un motor eléctrico en el eje delantero, integrado en la transmisión automática de doble embrague y seis velocidades, y un segundo motor montado en el eje trasero, asegurando la tracción sin una conexión física entre los dos ejes. Esta disposición asegura una distribución óptima del par, garantizando una excelente tracción en todas las condiciones de conducción.

El motor trasero está equipado con una caja de cambios que eleva el par en las ruedas traseras, garantizando la máxima tracción y estabilidad. Ideal para carreteras complicadas y condiciones meteorológicas adversas, la nueva versión Junior Q4 está diseñada para una clientela diversa: desde los amantes de los deportes de invierno y verano hasta los entusiastas de la tracción total. También satisface las necesidades de quienes desean la máxima versatilidad, para poder afrontar con total seguridad tanto los recorridos urbanos con agilidad como los desvíos por terrenos menos cómodos.

El Junior Ibrida Q4 es, por tanto, una elección natural para quienes buscan un coche que se adapte a cualquier necesidad de conducción o tarea profesional, por lo que también es ideal para flotas y el sector empresarial.

El selector DNA de Alfa Romeo permite al conductor adaptar las prestaciones del vehículo a las diferentes necesidades de conducción: el modo «Dynamic» ofrece una experiencia de conducción deportiva con la máxima potencia, mientras que el modo «Natural» es ideal para el uso diario. El modo «Q4» está diseñado para condiciones de baja adherencia, garantizando siempre la máxima seguridad y control.

El modo «Advanced Efficiency» optimiza el consumo de combustible y ofrece una conducción suave, perfecta para maximizar la eficiencia energética. La suspensión trasera independiente MultiLink, que debuta por primera vez en esta plataforma, está diseñada para garantizar el máximo confort en la conducción diaria y mejorar la tracción en todas las condiciones de la carretera.

Además, los muelles, amortiguadores y barras estabilizadoras se han desarrollado especialmente para esta configuración. Este avanzado sistema de suspensión proporciona una mayor capacidad para absorber las irregularidades del terreno, garantizando un confort superior para todos los ocupantes y una excelente maniobrabilidad.

El sistema Q4 se activa automáticamente en función de las condiciones de adherencia y la pendiente de la carretera, asegurando que la tracción a las cuatro ruedas esté siempre disponible mediante la tecnología Power Looping, para que el coche mantenga la tracción Q4 incluso con poca batería.

Configuración de gama alta: Insignia «Leggenda» y equipamiento premium

Estéticamente, el Junior Ibrida Q4 destaca por la nueva reinterpretación del emblema «Leggenda», los faros Full LED y las llantas de aleación de 18». El habitáculo se embellece con elementos exclusivos como el volante de cuero, los asientos Spiga calefactados en vinilo y tela (ajuste eléctrico del asiento del conductor con masaje y manual de seis posiciones para el asiento del acompañante), sistema de infoentretenimiento de 10,25» con navegación, sistema de sonido con seis altavoces, y pedales y umbrales de las puertas en aluminio.

La atención al detalle también está garantizada por la elegante y distintiva iluminación interior de ocho colores que marca las salidas de aire, el túnel central y el icónico Telescope. También de serie, conducción autónoma de nivel 2, cámara de visión trasera de 180°, portón trasero eléctrico, manos libres y sistema sin llave con tecnología de acceso por proximidad.