Megaproyecto en India: una tuneladora de 3.000 toneladas perforará un túnel de tren submarino a 56 metros de profundidad

• Pedro Antolinos @pedroantolinos
• Periodista. Redactor de deportes y de la Comunidad Valenciana. También especialista en SEO. En OKDIARIO desde 2017.
• • 05/07/2026 07:15
  • Actualizado: 05/07/2026 07:15

India anda inmersa en una de las construcciones más importantes de su historia, que es el Corredor Ferroviario de Alta Velocidad Mumbai-Ahmedabad, que tendrá más de 500 kilómetros de recorrido y que llegará a estar 56 metros bajo el mar en Thane Creek. Para ello se emplearán unas tuneladoras de más de 3.000 toneladas y 13 metros de diámetro que son las más grandes jamás utilizadas en la historia del país. Esta obra faraónica está siendo llevada a cabo por la compañía National High Speed Rail Corporation Limited (NHSRCL) y la ficha fin de obra está prevista para los años 2029 o 2030.

India prepara una de las megaconstrucciones más grandes de su historia con el tren bala Mumbai–Ahmedabad en el estado de Maharashtra y por ello está utilizando una de las tuneladoras más grandes utilizadas en la historia de la construcción del país. Estas bestias pesan 3.000 toneladas, tienen 13,6 metros de diámetro y se están utilizando para la excavación del túnel que conectará las estaciones de Bandra Kurla Complex, en Mumbai, y Sawli, cerca de Ghansol. Solo las cabezas de estas tuneladoras tienen un peso de 350 toneladas e incorporan 84 discos de corte, 124 rascadores y 16 cucharas de arranque.

La joya de la corona de esta red ferroviaria de 500 kilómetros serán los 21 kilómetros que se construirán entre las estaciones de Bandra Kurla Complex y Shilphata. Para poder llevar a cabo la obra más importante de la ingeniería del país, se excavará entre 25 y 56 metros en el fondo del mar en el área de Thane Creek para dar cabida a un tramo de siete kilómetros que transcurrirá en el fondo del mar. Para ello se emplearán estas excavadoras puestas por la compañía National High Speed Rail Corporation Limited (NHSRCL), que está llevando una obra majestuosa con fecha de finalización prevista para los años 2029 y 2030.

Los puentes tendrán unas dimensiones de 13 metros de diámetro y estarán formados por un tubo único que albergará una vía de ida y otra de vuelta. Los trenes que pondrá el gobierno de la India en su red ferroviaria más importante del país son los clásicos Shinkansen, el tren bala de Japón, que pueden circular hasta a velocidades de 320 km/h. El primer tramo se espera que esté operativo para el próximo mes de agosto de 2027.

Las tuneladoras en el megaproyecto de la India

El Corredor Ferroviario de Alta Velocidad Mumbai-Ahmedabad es uno de los proyectos más importantes en la historia de la India y conectará el centro financiero de la India de Mumbai con la ciudad más grande del estado de Gujarat. Además de un tramo que transcurrirá a más de 50 kilómetros bajo el mar, esta línea de alta velocidad también contará con un viaducto de 353 km que será el puente más largo del mundo.

En total, la línea tendrá un recorrido de 508,18 kilómetros elevados, subterráneos y submarinos que se repartirán a lo largo de 12 estaciones que unirán estas dos ciudades del país. En 2017, el coste del proyecto se elevó hasta los 16.4 mil millones en dólares y las obras se iniciaron con retraso debido a la pandemia del coronavirus. Ahora, siguen su curso con el objetivo de poder inaugurar esta red ferroviaria el próximo mes de agosto con el primer viaje que tendrá lugar entre Surat y Bilimora, en Gujarat.